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Last Update 2024.3.1 | |
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JR東日本・鶴見線に運用されている205系1100番台の置換えに 2023年12月24日からE131系・3輌編成×8本=24輌が順次投入されています。 鶴見線は，2024年3月16日のダイヤ改正から E131系1000番台によるワンマン運転が開始の予定です。 205系は103系・201系の後継となる省エネ電車として1985年/昭和60年に登場， 山手線を始めに関東・関西の通勤路線に総数1461輌が投入されました。 2004-05年/平成16-17年に，山手線・埼京線を引退した205系を改造して 205系1100番台として鶴見線に配置され，以来20年を走りました。 E131系は房総地区に0番台，相模線に500番台，日光線に600番台が運用， 鶴見線には1000番台が用意されました。 鶴見線はホーム長さの制約により増結運転がないことから， 1000番台は正面扉のない非貫通構造が採用されています。 鶴見線は，72系，101系，103系，205系と他路線を走った電車を 使用してきましたが，今回は新製E131系が投入されました。 Goodbye！ JR東日本/鶴見線 205系1100番台 |
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| 国道駅に到着する鶴見発武蔵白石行き205系・T14編成 2023.10.27 国道 〔JR東日本 鶴見線〕 | ||
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| 国道駅に到着する海芝浦発鶴見行き205系・T14編成 2023.10.27 国道 〔JR東日本 鶴見線〕 | ||
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| 鶴見駅に到着する鶴見行き205系・T11編成 2023.10.27 鶴見 〔JR東日本 鶴見線〕 | ||
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| 鶴見駅に到着する鶴見行きE131系・T1編成 2024.1.26 鶴見 〔JR東日本 鶴見線〕 | ||
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