Last Update 2009.9.1

D51三重連・布原信号所発車
当時，高校生の私は，新見発のディーゼル列車　８５７Ｄに乗車しました。 　　布原信号所は，新見から一駅，数分で到着です。 　　布原信号所では，すでに，Ｄ５１三重連列車が，９時１２分に到着し，９時１７分の発車を待っていました。 　　８５７Ｄ列車は，布原信号所に９時１６分到着しました。　　発車まで1分です。 　　駅員が，８５７Ｄ列車から受取ったタブレット・キャリアを持って，先頭のＤ５１に走りました。 　　タブレット・キャリアを，先頭Ｄ５１の機関士に手渡しました。 　　９時１７分，先頭のＤ５１から，凄まじい汽笛が響き，Ｄ５１三重連列車の発車シーンの始まりです。 　　Ｄ５１三重連列車は，最大出力にして，蒸気を空高く吹き上げて，轟音と共に発車しました。 　　２５パーミルの勾配を駆け上がり，第２３西川橋梁を渡り，苦ケ坂トンネルに突入していきます。 　　父から借りた“オリンパス・オートアイ”で，夢中で，シャッターを切りました。 　　山岳路線の伯備線では，多くの貨物列車が，重連（Ｄ５１　２輌）で運用されていましたが， 　　４２９２レは，回送Ｄ５１が重連に連結され，三重連で運転されていました。 　　Ｄ５１三重連列車４２９２レは，東海道山陽新幹線・岡山開業（1972.3.15）のダイヤ改正で，廃止になりました。
撮影/1971.3.9　　D51+D51+D51石灰輸送専用列車　4292レ　　布原信号所〔伯備線〕