Last Update 2009.9.1

布原お立ち台

	●お立ち台 　　　 　　　布原信号所でD51三重連を撮影したあと， 　　　撮影ポイントとして有名な 　　　第２３西川橋梁に行きました。 　　　 　　　苦の坂トンネル脇の山肌には， 　　　西川橋梁を渡るD51三重連を撮影できる 　　　通称　お立ち台がありました。 　　　お立ち台には， 　　　大勢の鉄道ファンが三脚を立てて， 　　　スタンバイしてました。 　　　このお立ち台は， 　　　土地所有者が利用料を徴収するなど 　　　いろいろと話題になりました。
◆布原信号所の９〜１０時　列車発着時間〔1971年3月〕 列車 着 発 　下り　857D　　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ列車・米子行 916 916 　上り　2492レ　D51三重連・貨 912 917 　上り　782レ　　D51単機 - 931 　上り　462レ　　D51重連・貨 - 946 　上り　922レ　　D51客・岡山行 956 956 　上り　852D　　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ列車・新見行 1009 1009 　下り　921レ　　D51客・米子行 1025 1025	●当時の撮影行動 　　布原信号所で三重連 2492レ撮影のあと， 　　第23西川橋梁で， 　　D51単機 782レ 　　D51重連貨物列車 462レを撮影しました。 　　D51単機 782レは， 　　お召列車本務機 D51 838号機でした。 　　本運転を控えて美しく整備されてました。 　　布原信号所に戻り， 　　9時56分発の岡山行きD51客車列車を 　　撮影･乗車して布原信号所を離れました。

●Ｄ５１単機〔782レ〕　D51 838 　　　各部に化粧されたD51 838が，単機で，西川橋梁を走り抜けていきました。 　　　D51 838は，第22回全国植樹祭(1971.4.21)のお召列車の本務機であり，本運転を控えて整備されていました。

●Ｄ５１重連貨物列車〔462レ〕　D51 473＋D51 665 　　　D51 473とD51 665の重連が，西川橋梁に向けてダッシュ，苦の坂トンネルに突入していきました。 　　　先頭のD51 473は，長野工場デフ（切取式除煙板）を付けていました。

●Ｄ５１客車列車〔922レ〕　D51 230 　　　岡山行　922レ客車列車で，布原信号所から新見に向かいました。　 　　　わずか２時間の布原信号所滞在でしたが，蒸気機関車の迫力を満喫することができました。 　　　このあと，私の蒸気機関車の追っかけは，ますます加速していきました。