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Last Update 2011.3.1 | |
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Last Update 2011.3.1 | |
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| ＯＳカー | ||
| ＯＳカー（Officemen ＆ Students Car）は，通勤通学輸送のため，長野電鉄が製造した通勤型電車です。 1966年/昭和41年製造の0系と1980年/昭和55年製造の10系が，ＯＳカーと呼ばれています。 0系 → ＯＳ1編成 ﾓﾊ1-ｸﾊ51，ＯＳ2編成 ﾓﾊ2-ｸﾊ52， 10系 → ＯＳ11編成 ﾓﾊ11-ｸﾊ61 0系は，車輌前面に初めてＦＲＰを採用したことや地方私鉄のラッシュ対策車輌として評価され， 鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。 0系は，ワンマン改造が難しいなどから，1997年/平成9年に，3500系・3600系に置き換えられました。 10系は，長野 - 善光寺下間の地下化の際にA-A基準適合車両として製造され，新ＯＳカーと呼ばれました。 10系もワンマン改造が難しいなどから，2003年/平成15年に，3500系・3600系に置き換えられました。 |
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| ＊Ｐｈｏｔｏ画面をクリックすると，大画面でご覧いただけます。 |
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沿線の学校の通学者の 乗降をスムーズにするため， ４扉構造が採用されました。 朝ラッシュ時間帯は， 輸送力確保のため， 4輌編成で運用されました。 須坂駅に到着する0形 ＯＳ1編成 0系 1-51 撮影 1982.11.20 須坂〔河東線〕 |
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木島行き0形 ＯＳ2編成 0系 2-52 撮影 1982.11.20 信濃中野〔河東線〕 |
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木島駅で出発を待つ0系 0系 撮影 1982.11.20 赤岩〔河東線〕 |
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夜間瀬川鉄橋を渡る0系 0系 撮影 1982.11.20 赤岩-四ヶ郷〔河東線〕 |
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赤岩駅に停車する0系 0系 撮影 1982.11.20 赤岩〔河東線〕 |
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ＯＳ2編成 0系 2-52 撮影 1982.11.20 信濃安田−木島〔河東線〕 |
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木島駅で出発を待つＯＳ2編成 ＯＳ2編成 0系 2-52 撮影 1982.11.20 木島〔河東線〕 |
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10系は，２輌・１編成（ﾓﾊ11-ｸﾊ61）が製造。 0系の設計変更で登場。 新ＯＳカーと呼ばれる。 車輌前面のＦＲＰ構造の取止めや 冬季車内保温のため４ドアから３ドアに変更など。 新ＯＳ1編成 10系 11-61 撮影 1982.11.20 〔河東線〕 |
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製造から20年程度で廃車になり， |