Last Update 2013.12.1

特急“ひばり”は，上野と仙台を結ぶ特急列車でした。 　　　特急“ひばり”は，1961年/昭和36年に臨時ディーゼル特急として誕生しました。 　　　のちに，特急“ひばり”は，483系交直両用特急型電車の運用になりました。 　　　交直両用特急型電車の開発は，1964年/昭和39年に関西-北陸・九州特急用（60Hz）として481系電車が登場， 　　　翌年1965年/昭和40年に関東-東北用（50Hz）に483系が登場しました。 　　　1968年/昭和43年からは，50・60Hz両用の485系が製造され，481系，483系が485系に統一されました。 　　　その後，特急“ひばり”には，485系，583系が運用されましたが， 　　　1978年/昭和53年に485系12輌編成に統一され，15往復の485系“ひばり”が運転されました。 　　　485系“ひばり”には，先頭車がボンネット型の0番台，前面貫通型の200番台，貫通扉が廃止された300番台， 　　　北海道用の耐寒耐雪型で運転台上ヘッドライト2灯の1500番台の485系電車が運用されました。 　　　当時，東北特急“ひばり”は新潟特急“とき”に並ぶ運転本数の特急でした。 　　　特急“ひばり”は，1982年/昭和57年6月の東北新幹線暫定開業のとき8往復に削減，11月の本開業で全廃になりました。

	ボンネット485系　ひばり 　　ひばり9号　1009M 　　撮影　1982.10.24 　　　　　　蒲須坂-片岡　〔東北本線〕
	485系300番台　ひばり 　　ひばり13号　1013M 　　撮影　1982.10.24 　　　　　　蒲須坂-片岡　〔東北本線〕
	485系1500番台　ひばり 　　ひばり13号　1013M 　　撮影　1982.10.24 　　　　　　蒲須坂-片岡　〔東北本線〕
	485系1500番台　ひばり 　　ひばり8号　1008M 　　撮影　1982.10.24 　　　　　　蒲須坂-片岡　〔東北本線〕
	485系300番台　文字式ヘッドマーク　ひばり 　　ひばり10号　1010M 　　撮影　1982.10.24 　　　　　　蒲須坂-片岡　〔東北本線〕