Last Update 2014.6.1

◆特急“いなほ”新設・記念急行券　　1969年/昭和44年10月1日・新潟駅発行

1969年/昭和44年10月，高崎線・上越線・信越本線・羽越本線を経由して 　　　上野-秋田を結ぶ特急“いなほ”１往復が運転を開始しました。 　　　当時，羽越本線は非電化のため，特急型気動車キハ81形が投入されました。 　　　キハ81形は，日本初の特急型気動車で， 　　　1960年/昭和35年，上野-青森を結ぶ特急“はつかり”として登場しましたが， 　　　1968年/昭和43年，東北本線が全線電化されて“はつかり”は電車特急になりました。 　　　こうして，“はつかり”運用から外れたキハ81形が“いなほ”に投入されることになりました。 　　　1972年/昭和47年10月，羽越本線は電化され，“いなほ”は特急型電車485系に置き換えられました。 　　　1979年/昭和54年7月，“いなほ”は，秋田発着列車を１往復増発し， 　　　上野-秋田２往復，上野-青森１往復の３往復体制になりました。 　　　1982年/昭和57年11月，上越新幹線開業のとき， 　　　“いなほ”は新幹線接続のエル特急として，新潟-秋田・青森を結びました。 　　　2010年/平成22年12月，“いなほ”は運転区間を新潟-秋田に短縮し， 　　　現在，新潟-酒田４往復，新潟-秋田３往復の合計７往復を運転しています。