Last Update 2013.6.1

●切符のメッセージ：　切符が発信する情報量は多く，当時のことを想うことができます。

1964年/昭和39年9月28日発行　9月30日大阪700発・第１こだま・特別急行券

この切符は，1964年/昭和39年9月30日，大阪700発の第１こだまの特別急行券です。 　　この日は，東海道新幹線開業（10月1日）の前日にあたり，第１こだまの運転最終日でもありました。 　　この切符は，東海道線・上り　最後の“こだま１号”の特別急行券になります。 　　東海道新幹線開業により，東海道線のすべての昼行特急10往復が廃止になりました。 　　東海道線最盛期である東海道新幹線開業前の東海道線(東京-大阪)の昼行優等列車を 　　下表（昭和38年10月1日ダイヤ改正）に示します。 　　当時，昼行特急は全て電車列車であり， 　　第１こだま，第１富士，第１つばめ，はと，第２こだま，第２富士，第２つばめは151系（こだま型電車）， 　　第１びびき，第２ひびきが157系（日光型電車）で運転されていました。 　　東海道新幹線開業後，東京-大阪間の“こだま”は東海道新幹線・特急“こだま”になりました。 　　東京-宇野・神戸間の“第１，第２富士”は新大阪-宇野間の特急“ゆうなぎ”に引き継ぎ， 　　東京-広島間の“第１，第２つばめ”は新大阪-下関間の特急“しおじ”になり， 　　全線電化された山陽本線の全盛期になりました。

昭和38年10月改正　東海道線の昼行列車〔下り〕 列車名 列車番号  種別 東京 大阪 終着駅 第1こだま 1M  特急 700 → 1330 第１ひびき 9M  特急 745 → 1420 第１富士 2001M  特急 800 → 1430 → 宇野 1720 六甲 101M  急行 830 → 1600 第１つばめ 2003M  特急 900 → 1530 → 広島 2010 桜島 1031レ 急行 918 → 1813 → 西鹿児島 1233 第１宮島 2101M  急行 930 → 1700 → 広島 2210 いこま 103M  急行 1000 → 1725 第１なにわ  105M 急行 1050 → 1820 霧島  31レ 急行 1100 → 1853 → 西鹿児島 1333 第１せっつ  107M 急行 1220 → 1950 雲仙・西海  33レ  急行 1230 → 2021 → 長崎 1143 → 佐世保 1056 はと 5M  特急 1300 → 1930 第１よど 109M  急行 1400 → 2130 第２こだま  7M 特急 1430 → 2100 高千穂 35レ  急行 1435 → 2254 → 西鹿児島 1948 第２ひびき 1003M  特急 1520 → 2150 第２富士 2003M  特急 1530 → 2200 → 神戸 2230 第２つばめ 9M  特急 1630 → 2300

		特別急行券 1963年/昭和38年11月6日 名古屋から乗車，大阪下車 名古屋1116発　第１こだま ９号車６番Ｃ席 名古屋駅　昭和38年11月6日発行 ２等　300円
		特別急行券 1963年/昭和38年9月18日 横浜から乗車，大阪下車 横浜745発　ひびき ３号車５番Ａ席 (交)東京本社内　昭和38年9月14日発行 １等　1760円
		特別急行券 1963年/昭和38年11月27日 大阪から乗車 大阪800発　第１ふじ ９号車１７番Ｄ席 大阪駅　昭和38年11月24日発行 ２等　800円
		特別急行券 1962年/昭和37年6月21日 大阪から乗車 大阪1300発　はと １０号車１０番Ｃ席 (交)大阪梅田　昭和37年6月14日発行 ２等　800円
		特別急行券 1959年/昭和34年5月13日 名古屋から乗車 名古屋1820発　第２こだま ５号車４１番 名古屋駅　昭和34年5月6日発行 ２等　1440円
		特別急行券 1964年/昭和39年4月14日 京都から乗車，東京下車 京都818発　第２ひびき ６号車３番Ｂ席 石山駅　昭和39年4月8日発行 ２等　800円
		特別急行券 1963年/昭和38年10月7日 東京から乗車 東京1530発　第２富士 １２号車９番Ａ席 東京駅　昭和38年10月7日発行 ２等　800円
		特別急行券 1964年/昭和39年1月28日 東京から乗車，東京下車 東京1630発　第２つばめ ９号車１７番Ｂ席 (交)新橋内幸町　昭和39年1月27日発行 ２等　800円