Last Update 2005.8.1

鶴見線 1978年4月22日へ！

昼下がりの13時34分，チョコレート色の７３系電車が，鶴見線3番ホームから発車です。 ７３系が，鶴見線で運用されたのは，1972〜1980年の８年間です。 　1978年に上京し，鶴見線で通勤していましたが， 鶴見線の７３系電車を撮影したのは，1978年4月22日だけでした。

●鶴見線の沿革 　1926年　鶴見臨港鉄道が貨物専業鉄道として開業 　1930年　鶴見（仮）-扇町の旅客営業を開始 　1931年　大川支線の旅客営業を開始 　1932年　浅野-新芝浦の旅客営業を開始 　1934年　鶴見（仮）-鶴見を開業 　1940年　新芝浦-海芝浦が開業 　1943年　国有化 　1971年　鶴見駅を除く全駅を無人化 　1972年　73系の運行開始 　1979年　101系の運行開始 　1980年　73系の運行終了 　1990年　103系の運行開始 　1992年　101系の運行終了 　1996年　大川支線のクモハ12形が運行終了 　2004年　205系の運行開始

鶴見線の７３系電車，多様なＦＡＣＥ
クハ79	クハ79	クモハ73

●７３系電車は，戦時設計の６３系電車を元に改造・改善を重ねて，戦後の大都市通勤電車の基礎になりました。 　　　1400輌の７３系は，６３系の改造車に始まり，全金属車にいたる多彩な形態を有します。 　　　前面形態では，前照灯の位置，窓の固定方法（木枠支持，Ｈゴム支持）などに変遷をみることができます。　 　　　２０ｍ車体に４枚扉，グローブベンチレータは，後の新性能通勤電車；101系，103系に引き継がれました。