【掲載記事】 　新春特集 　　　　3時間10分に思う 　　　　国鉄特急列車のすべて 　　　　特急の横顔 　　　　鉄道ファン・ルポルタージュ　品川客車区 　　　　座談会“最近の新車をめぐって” 　車両のページ 　　　　名古屋地下鉄新車1000形 　　　　松本電鉄ED402号電気機関車 　　　　西鉄大牟田線の通勤形新車ﾓ600・ｸ650 　　　　帝都高速度営団900形 　　　　札幌市電A830形 　Ventilator　記乗雑感 　カラー　東京をめぐるファイブカラー 　3時間10分運転の超特急ひかり1A処女列車試乗記 　機関車随想7　機関車の運用あれこれ 　カメラ・私鉄のりある記　別府鉄道 　ビルマの鉄道(前) 　ここにもワーレントラスがある 　ヨーロッパの交通博物館(前) 　モデルでみる客車の歴史 　SMOKE BOX 　C51ついに消ゆ/日本炭鉱のSL全滅 　RAIL POST 　　　　岐阜国体にお召列車運転 　　　　ブルーの国電 　　　　四国だより 　　　　京阪の女学生専用電車と16号 　さろん・かー 　車内放送
		トップ記事は， 　開業から1年有余を経た東海道新幹線が， 　55往復，ひかり3時間10分運転を始めるにあたり， 　新幹線の運行の考え方などを記しています。 　1965年/昭和40年10月のダイヤ改正で， 　国鉄特急列車は，寝台特急の増発などにより， 　運行本数が，新幹線 55本， 　在来線 電車 15本，気動車 16本，客車 8本の 　総計 94本になったと報告しています。 　ルポルタージュ・品川客車区では， 　品川客車区に707両の客車が配置， 　東京と西日本各地を結ぶ列車に運用され， 　車両キロは40万km/日に及ぶと紹介しています。 　蒸気機関車に関連する記事では， 　1919年/大正8年から289両製造のＣ51蒸気機関車が， 　吉松，梅小路，米子，鳥栖に残る5両の廃車で 　昭和40年度に全廃になると報告しています。 　岐阜国体にお召列車運転の記事では， 　原宿-岐阜間のお召列車牽引には EF5861が当り， 　岐阜県下のお召機には， 　C58 250，C58 354が充てられたと報告しています。 　ブルーの国電の記事では， 　最高混雑率321%の京浜東北線の混雑解消のため， 　ブルーの103系の投入が始まったと報告しています。
		日本で初めてのＮゲージ(9mmゲージ)鉄道模型を 　発売した関水金属の広告です。 　関水金属は，1965年/昭和40年に 　C50蒸気機関車とオハ31形客車を発売しました。 　当時の価格は， 　C50蒸気機関車 3950円，オハ31形客車 950円でした。 　現在の価格は， 　C50蒸気機関車 6500円，オハ31形客車 800円です。 　当時の物価を考えますと， 　当初のＮゲージは，高価な模型だったようです。 　関水金属は，翌年1966年に103系電車を発売， 　その後も続々と製品を増やして現在に至っています。