【掲載記事】 　　新幹線の走るまで14，時速200キロ達成 　　新幹線200km/h試運転試乗記 　　JNR ニューフェース 　　　　ED73 　　　　ED74 　　　　DD15 　　　　ワラ1，トラ55000 　　63形の思い出 　　63形電車設計の思い出 　　モハ63形とはこんな電車 　　カラー　常磐線の蒸気列車 　　アメリカ鉄道の合併しきり 　　新春の香港・台北の旅から 　　７ツのカメラでめぐる軌道線 　　函館市電の除雪電車 　　“東鉄”電車　昭和初期の福岡市で 　　東北の私鉄３ 　　鉄道ファン・ジュニアー・コーナー 　　レイル・ポスト 　　サロンカー 　　愛読者カードのまとめ 　　鉄道友の会だより 　　付録　�@液体式ディーゼル機関車DD15 　　　　　�A３等制御電動車モハ63形
		トップ記事は， 　開業を２年後にひかえた1962年10月31日に， 　東海道新幹線モデル線において 　200km/hを達成した走行試験を報告しています。 　合わせて，試運転列車の試乗の様子や 　客車の構造や設備などについて報告しています。 　国鉄車輌の登場では， 　交流機関車ED72から旅客用蒸気発生装置を外した 　B-B軸配置のED731号， 　つぎに，北陸本線・福井-金沢電化に備えて 　登場した交流電気機関車 ED74， 　ラッセル主翼を油圧方式に改良した新DD15， 　貨物輸送の近代化のため登場した 　ワラ1，トラ55000を紹介しています。 　戦中戦後の通勤電車63形の 　設計，形状，製造，改造，配置，運用などを 　特集しています。 　カラーページでは， 　ついに東京から消えたC62のけむりとして 　三河島駅を通過する 　C6219牽引下り急行みちのくを掲載しています。 　7台のカメラで巡る軌道線として 　京福電鉄・鞍馬線/嵐山線， 　京阪電鉄・京津線/石坂線のポール電車の 　撮影ガイドを紹介しています。 　RAILPOSTでは，原宿駅特別ホームで， 　気動車3000輌突破記念展示会を報告しています。 　展示は，キハ81，キロ28，キハ01などでした。
京阪・京津線/蹴上駅　　266+267		京阪・京津線/大谷-追分　81
		各地の話題を紹介するサロンカーでは， 　南海電鉄に，阪神電鉄，山陽電鉄に続く 　ステンレスカーの登場を報告しています。 　蒸気機関車の話題では， 　岡山国体で，C1180+C1186重連牽引のお召列車が 　津山線を走ったと報告しています。 　路面電車の話題では， 　東京都電に7500形新車が登場したと紹介， 　長崎電軌には370形が完成，営業開始と報告。 　表紙裏の広告に，日立製作所が， 　日立アルウェーグ式モノレールを 　紹介しています。 　コンクリート製の軌道上を 　ゴムタイヤで走行する方式です。 　日立アルウェーグ式を採用した 　1962年開業の名鉄犬山モノレールの写真を 　大きく掲載しています。 　日立アルウェーグ式モノレールは， 　規格が統一され日本跨座式と呼ばれています。 　東京オリンピック開催の1964年には， 　日立アルウェーグ式の東京モノレールが開業， 　都市交通としてモノレールが期待されていました。 　当時の日立の意気込みが伺えます。
長崎電軌370形		都電7500形
		裏表紙裏は，カツミ模型店の一面広告です。 　1961年/昭和36年登場のディーゼル特急キハ82形の 　HOゲージ模型の発売を予告しています。 　次号である2月号に掲載の発売価格は， 　キハ82;2700円，キハ80･キロ80･キシ80;1400円 　でした。 　現在でも，カツミ模型店は， 　精密化したキハ82形の模型を販売しています。 　現在の販売価格は， 　キハ82;48500円，キロ80;25000円　・・・ 　当時も高価ではありましたが， 　模型運転会には， 　誰かが持ち込んで走らせていました。 　カツミ製品は， 　デパートおよび有名模型店で発売とあり， 　ここに日本橋/白木屋とありますが， 　日本橋/白木屋は1967年/昭和42年に 　東急百貨店/日本橋店に改称， 　1999年/平成11年に閉店しました。 　跡地には，コレド日本橋が開業しています。