Last Update 2005.10.1

新快速117系快走!
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	戦前の京阪神地区では， 　　1934年/昭和9年の 　　電車運転開始時に 　　大阪-神戸を30分間隔， 　　28分で走破する 　　料金無料の急行電車が 　　誕生しました。 　　1936年/昭和11年には， 　　流線形電車１編成が 　　急行電車用に登場。 　　翌年に２編成が増備され， 　　クリームとマルーンの 　　デザインで活躍しました。 　　117系のルーツです。 　　撮影 　　1980.9.19 　　山崎

	山崎付近は， 　　人気のある列車撮影場所です。 　　サントリー工場付近の大カーブでは， 　　長編成の列車の全景を撮影できます。 　 　　短時間で， 　　北陸特急，貨物列車など 　　多彩な列車を撮影できました。 　　撮影 　　1980.9.19 　　山崎-高槻
	東海道本線(京都-西明石)は， 　　特急・急行が走る列車線と 　　普通・快速が走る電車線に分けて， 　　運用されています。 　 　　当時，新快速は電車線を走っており， 　　快速・緩行は，新快速待合せのため 　　運行が制限されていましたが， 　　1986年/昭和61年に 　　新快速が列車線に移動し 　　快速・緩行電車が 　　スピードアップしました。 　　撮影 　　1980.9.19 　　山崎
	当時，北陸特急“雷鳥”は 　　大阪を毎時30分の発車であり， 　　新快速と同時発車でした。 　　特急“雷鳥”と新快速は， 　　ノンストップで京都に向かいます。 　　新快速の所要29分に対して， 　　特急“雷鳥”は所要34分であり， 　　新快速が特急“雷鳥”を 　　追越す場面が話題になりました。 　　撮影 　　1981.12.28 　　岸辺
	新快速は， 　　大阪駅・京都駅を00・15・30・45分の 　　ジャストタイム発車のため 　　大阪-京都間をノンストップ29分で 　　走りました。 　　新大阪を通過する新快速でしたが， 　　1985年/昭和60年に利用客の要望から 　　新大阪に停車することになりました。 　　スピードアップにより 　　大阪-京都は29分を維持しました。 　　撮影 　　1981.12.29 　　新大阪
	大阪を発車した新快速は， 　　淀川を渡ります。 　　ノンストップで三ノ宮に向かいます。 　　所要時間は24分です。 　　当初，西明石と姫路発着があり， 　　姫路発着は西明石通過でした。 　　1986年/昭和61年に 　　西明石発着が廃止され， 　　姫路発着・西明石停車になりました。 　　一部列車は網干，上郡に 　　直通しました。 　　撮影 　　1981.12.29 　　大阪-塚本