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Last Update 2016.3.1 | |
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| 伯備線・布原信号所 1971年/昭和46年 | ||
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Last Update 2016.3.1 | |
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| 伯備線・布原信号所 1971年/昭和46年 | ||
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1971年/昭和42年当時，伯備線の足立-新見間に， D51×3輌が牽引する石灰石列車(4292レ)が運転されていました。 全国の鉄道ファンが，D51三重連を撮影するため布原に集まりました。 第23西川橋梁を渡る3重連を撮影する絶好のポイントである 苦の坂トンネル脇の山肌に， 大勢の鉄道ファンが三脚を立てて3重連の通過を待ちました。 山岳路線の伯備線では， 多くの貨物列車がD51重連(D51+D51)で運用されていました。 4292レは重連に回送D51が連結され，D51三重連になっていました。 4292レは東海道山陽新幹線･岡山開業(1972/3/15)まで走りました。 |
| ＊Ｐｈｏｔｏ画面をクリックすると，大画面で連続写真をご覧いただけます。 | |
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布原信号所では， D51三重連4292レが 9時17分の発車を 待っていました。 貨4292レ D51+D51+D51 473 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51+D51+D51 723 | |
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D51三重連4292レと 交換の857D気動車列車から タブレット・キャリアを 受け取った駅員が， 先頭のD51に走り寄り 運転士に タブレット・キャリアを 手渡しました。 貨4292レ D51+D51+D51 473 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51+D51+D51 723 | |
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9時17分， 先頭のD51から 凄まじい汽笛が響き D51三重連がゆっくりと 動き始めました。 貨4292レ D51+D51+D51 473 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51+D51+D51 723 | |
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D51三重連は， 最大出力にして， 轟音と共に発車しました。 25‰の勾配を駆け登り 第23西川橋梁を渡り， 苦が坂トンネルに 突入していきました。 貨4292レ D51+D51+D51 473 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51+D51+D51 723 | |
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第22回全国植樹祭 (1971/4/21)の お召列車本務機である D51 838が西川橋梁を 渡っていきました。 貨782レ D51 838 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51 838 | |
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D51 473+D51 665重連牽引の 貨物列車が， 西川橋梁に向けてダッシュ 苦の坂トンネルに 突入していきました。 貨462レ D51 473+D51 665 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51 473+D51 665 | |
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先頭のD51 473は， 長野工場デフ (切取式除煙板)を 装着していました。 貨462レ D51 473+D51 665 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51 473+D51 665 | |
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D51 230牽引の 岡山行客車列車が 布原信号所に到着しました。 客922レ D51 230 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51 230 | |
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客車列車に乗車， 新見で下車して 機関区を訪問， 機関車を撮影しました。 客922レ D51 230 1971.3.9 布原信号所 〔伯備線〕 |
| D51 230 |