Last Update 2013.9.1

荷坂峠越え

紀勢本線(亀山-和歌山)は，1959年/昭和34年に全通しました。 　　　　それまでは，参宮線(亀山-多気)と，紀勢東線・中線・西線に別れ，それぞれの線区が延伸開業を重ねました。 　　　　紀勢東線(多気-三木里)は，1923年/大正12年から延伸，1934年/昭和9年に多気-尾鷲を開業しました。 　　　　荷坂峠を越える大内山-紀伊長島の延伸開業は，1930年/昭和5年のことです。 　　　　1965年/昭和40年に，キハ81・82形ディーゼル特急“くろしお”が天王寺-名古屋に設定され， 　　　　天王寺-名古屋には，特急・急行・準急列車が運転されていました。 　　　　1978年/昭和53年，新宮-和歌山の電化完成により，新宮で列車系統が分割されました。 　　　　このとき，名古屋-新宮に，キハ82形ディーゼル特急“南紀”が設定されました。 　　　　撮影当時の1979年/昭和54年には， 　　　　キハ82形ディーゼル特急“南紀”，キハ58系ディーゼル急行“紀州”，寝台特急ブルートレイン“紀伊”のほか， 　　　　ディーゼル列車，DF50牽引の客車列車・貨物列車が数多く運転されていました。

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	名倉川橋梁を渡る 　　DF50牽引貨物列車 　　撮影　1979.4.1 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 　　　　　　 〔紀勢本線〕

	名倉川橋梁を渡る 　　キハ58系ディーゼル急行“紀州2号” 　　撮影　1979.3.30 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕
	DF50牽引貨物列車 　　撮影　1979.3.30 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕
	名倉川橋梁を渡る 　　キハ82形ディーゼル特急“南紀4号” 　　撮影　1979.3.30 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕

	名倉川橋梁を渡る 　　キハ82形ディーゼル特急“南紀” 　　撮影　1979.3.30 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕
	名倉川橋梁を渡るDF50牽引客車列車 　　撮影　1979.3.31 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕
	DF50牽引客車列車 　　撮影　1979.3.31 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕

	キハ82形ディーゼル特急“南紀” 　　撮影　1979.3.30 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕
	キハ82形ディーゼル特急“南紀” 　　撮影　1979.3.30 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕
	DF50牽引客車列車 　　撮影　1979.3.30 　　　　　　梅ケ谷-紀伊長島 〔紀勢本線〕