Last Update 2013.6.1
　　 　　　
　　　　犬山橋
撮影　1985.11.2　　新鵜沼-犬山遊園　〔名古屋鉄道　犬山線〕

　　　　懐かしい名鉄電車が，車と一緒に，犬山橋をゆっくりと渡りました。

　　　　現在，電車と車が一緒に犬山橋を渡る風景も，パノラマカーも見ることはできません。
　＊Ｐｈｏｔｏ画面をクリックすると，大画面でご覧いただけます。
　　3400系

　　犬山橋は，1925年/大正14年に建設され，
　　1926年/昭和元年から
　　鉄道の運行が開始されました。

　　犬山橋は，名鉄の所有物扱いであり
　　橋における交通整理は，
　　名鉄が行っていました。

　　急行　犬山経由新岐阜行　3400系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　6000・6500系

　　犬山橋の道路の交通量が増加し，
　　車と電車との接触事故が発生するようになり，
　　電車の運行の支障になっていたことから，
　　道路と歩道は，
　　並行して架設された“ツインブリッジ”に移り，
　　旧橋は電車専用になりました。

　　急行　豊川稲荷行　　6000・6500系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　モ3600形

　　犬山橋は，
　　橋長は223 m，幅員は16 mの三連トラス橋です。
　　橋の北端が新鵜沼駅に，
　　南端が犬山遊園駅に隣接しています。

　　普通　新岐阜行　3600形　3602

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　7300系

　　7300系は，旧型電車の機器を流用して
　　7000系パノラマカーの同等の車体として
　　1971年/昭和46年に製造されました。

　　1997年/平成9年に，大半の7300系電車が，
　　豊橋鉄道に譲渡され
　　渥美線で2002年/平成14年まで活躍しました。

　　普通　犬山行　7300系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　パノラマカー7000系

　　7000系は，1961年/昭和36年に登場した
　　名鉄を代表する特急電車です。
　　パノラマカーの愛称で
　　2009年/平成21年まで，48年間を走りました。

　　特急　犬山行　7000系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　パノラマカー7000系

　　7000系は，
　　鮮やかなスカーレット塗装で登場しました。
　　7000系のスカーレット塗装は，
　　1968年/昭和43年から優等電車の塗色になり，
　　1970年代後半からは，
　　全ての名鉄電車に，適用されました。

　　特急　内海行　　7000系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　6000系

　　6000系は，1976年/昭和51年に登場した
　　通勤型電車です。
　　6000系・6500系・6800系は，
　　113編成・322両が在籍し，
　　豊田線・小牧線を除く名鉄のほぼ全路線で
　　普通から快速急行までの種別で
　　運用されています。

　　普通　犬山行　　6000系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　3600形

　　モ3600形は，1941年/昭和16年，
　　特急型電車モ3350形として登場しました。
　　1987年/昭和62年までに全車廃車になりました。

　　普通　新岐阜行　3600形　3601

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　3550形

　　3550形は，1943年/昭和18年に登場しました。
　　３扉・ロングシート車であり，
　　ラッシュ輸送に活躍しました。
　　1988年/昭和63年までに
　　6000系に追われて，引退しました。

　　普通　犬山行　　3550形　　3552

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　5000系

　　5000系は，1955年/昭和30年に登場しました。
　　軽量化のため，
　　全金属製のセミモノコック構造が採用され，
　　丸みを帯びた車体が特徴です。
　　非貫通で傾斜のついた曲面ガラス２枚窓の
　　デザインは印象的でした。

　　急行　犬山経由新岐阜行　　5000系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　3400系

　　3400系は，1937年/昭和12年に登場した
　　流線形の特急電車でした。
　　“いもむし”の愛称で人気がありました。
　　3400系は，
　　2002年/平成14年に廃車になりました。

　　急行　知多半田　　3400系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　6000系

　　6000系は，
　　混雑緩和や旧形車両の取り替え用に
　　1976年/昭和51年から10年間に亘って，
　　製造されました。
　　名鉄における最大勢力になっりました。
　　そのため，同じ系列でも，
　　製造年によって外観や仕様に変化があります。

　　普通　犬山経由新岐阜行　　6000系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　パノラマカー7000系

　　7000系グループは，
　　パノラマカー7000系のほか，
　　中間車を先頭車改造した7100系，
　　先頭車（運転台）以外が同設計の7700系，
　　性能アップの7500系があります。

　　特急　犬山行　　7000系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕
　　7700系

　　7700系は，1973年/昭和48年に登場しました。
　　中間車は，7000系と同じですが，
　　途中駅における増・解結運用を考慮して，
　　先頭車は運転台が２階ではなく，
　　一般車と同じ構造になっています。

　　特急　犬山経由新岐阜行　　7700系

　　撮影　1985.11.2
　　　　　　新鵜沼-犬山遊園
　　　　　　〔名古屋鉄道　犬山線〕