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Last Update 2017.12.1 | |
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Last Update 2017.12.1 | |
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JR北海道のキハ183系が引退のときを迎えています。 北海道専用ディーゼル特急車輌として 1979年/昭和54年，キハ183系・先行試作車(900番台)が完成， 1980年から1年半の試用を経て，1981年から量産車0番台が運用を始めました。 183系0番台は分割併合を前提とせず， 先頭車は非貫通とし，着雪防止のため独特のスラント形状になっています。 0番台は1983年までに89輌が製造されました。 その後，1986年に分割併合を前提にした貫通タイプの500･1500番台， 1988年には，最高速度120km/hの550･1550番台が製造されました。 こうして，169輌のキハ183系が北海道を走りましたが， 老朽化により，キハ261系に置き換えられることが決まり， 2017年3月現在，キハ183系は77輌にまで減少しています。 定期運用は，“北斗”，“オホーツク”，“大雪”のみになりました。 2018年3月末までに，0番台が引退する計画になっています。 Goodbye！ キハ183系0番台 |
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| 2015.7.2 札幌〔JR北海道 函館本線〕 | ||
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| 2015.7.2 札幌〔JR北海道 函館本線〕 | ||
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| 2015.7.2 札幌〔JR北海道 函館本線〕 | ||
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| 2015.7.2 苗穂〔JR北海道 函館本線〕 | ||
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| 2015.7.2 苗穂〔JR北海道 函館本線〕 | ||
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