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Last Update 2017.12.1 | |
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1973年/昭和48年，東海道本線を走る列車を河瀬-稲枝間で撮影しました。 当時，東海道・山陽新幹線は岡山開業(1972年)していましたが， 東京-九州間客車急行“桜島・高千穂”，電車急行“比叡”が存続， ほかに，北陸特急“雷鳥”“北越”“白鳥”などや EH10，EF60，EF65牽引の貨物列車，EF58，EF61牽引の荷物列車が 走っていました。 撮影翌年の1974年/昭和49年には湖西線が開業し， 1975年/昭和50年から，“雷鳥”“白鳥”“立山”などが湖西線経由になり， 湖東を走る東海道本線は， 北陸急行“ゆのくに”，長野特急“しなの”などを残して寂しくなりました。 |
| 東京-九州間急行“桜島・高千穂” 1973.10.24 河瀬-稲枝〔東海道本線〕 | ||
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| ＊Ｐｈｏｔｏ画面をクリックすると，大画面でご覧いただけます。 |
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153系急行“比叡” “比叡”は， 大阪と名古屋を結ぶ 準急として1957年誕生。 東海道新幹線開業後も 急行として運転を継続。 1984年廃止。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| 153系急行“比叡” | |
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485系特急“雷鳥” 特急“雷鳥”は， 1964年に 大阪-富山間に運転開始。 1975年から 湖西線経由に変更。 2011年に，“雷鳥”は， “サンダーバード”に統合。 列車名“雷鳥”は消滅。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| 485系特急“雷鳥” | |
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キハ181系特急“しなの” 1971年，大阪-長野間に キハ181系特急“しなの” 運転開始。 1975年，運用車輌を 381系振り子電車に変更。 2016年，大阪-名古屋間の “しなの”運転終了。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| キハ181系特急“しなの” | |
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475系急行“立山” 1956年，大阪-富山を結ぶ 客車急行列車として登場。 1965年，475系電車に変更。 1982年定期運用廃止。 1985年不定期運用も廃止。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| 475系急行“立山” | |
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キハ58・55系急行 東海道本線・湖東を走る 気動車急行は， 七尾線直通“ゆのくに”や 高山本線直通“たかやま” 中央西線直通“ちくま”。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| キハ58・55系急行 | |
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111系近郊型電車 冷房化されていない111系 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| 111系近郊型電車 | |
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EH10牽引貨物列車 EH10は，1954年登場の 東海道・山陽本線の 貨物列車牽引機関車。 国鉄最大級の電気機関車。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| EH10牽引貨物列車 | |
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EH10牽引貨物列車 EH10は64輌製造。 1982年/昭和57年に 全車廃車。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| EH10牽引貨物列車 | |
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EH10 37単機回送 大垣-関ヶ原間の 連続10‰勾配6kmを 1200t貨物列車牽引。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| EH10 37単機回送 | |
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EF61 4牽引荷物列車 EF61はEF58の後継になる 旅客列車用機関車として 1961年に登場。 1973.10.24 河瀬-稲枝 〔東海道本線〕 |
| EF61 4牽引荷物列車 |