Last Update 2019.3.1
　　 　　
1979.7.28　伊勢中川〔近畿日本鉄道　名古屋線〕

　　●1979年7月28日，近鉄ビスタⅡ世・さよなら運転

　　近鉄10100系は，
　　1959年/昭和34年，試作10000系ビスタカー(ビスタⅠ世)に続く，
　　量産2階建て新ビスタカー(ビスタⅡ世)として登場しました。
　　1959年12月運転開始の名阪ノンストップ特急に投入され，
　　大阪上本町-近鉄名古屋を下り2時間20分，登り2時間27分で走破しました。

　　10100系は，2階建車を中間にした連接3輌編成を１ユニットにして，
　　連結運用されました。
　　このため，先頭車は流線形非貫通型と貫通型の2種類が存在し，
　　3種類(A編成，B編成，C編成)の編成がありました。

　　10100系は，1977年/昭和52年，12400系登場により廃車が始まり，
　　1979年/昭和54年には，
　　後継の30000系(ビスタⅢ)投入による全車引退が決まりました。
　　1978年/昭和53年から引退を記念して，
　　3編成併結9輌編成(B編成+C編成+A編成)が名伊・阪伊乙特急に投入されました。

　　10100系の最終は，
　　1979年7月22日~8月5日の近鉄名古屋-鳥羽間のビスタⅡさよなら運転でした。

　　写真は，1979年7月28日，伊勢中川駅に到着する鳥羽行ビスタⅡさよなら列車です。