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Last Update 2020.9.1 | |
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ディーゼルカーの運転室の外側に取付けられた通票キャリア車上受です。 単線・タブレット閉塞区間を走行する列車は， 駅とタブレットの交換をしながら，運転されました。 タブレットは，通票収納バッグに輪をつけた通票キャリアで授受しました。 駅には，通票キャリアの受器，授器があり， 通過列車は，走行しながら通票キャリアを授受しました。 駅のキャリア授器から通票キャリアを回収するため， 車輛の運転席の外側に，通票キャリア車上受が取付けられました。 タブレット閉塞区間の多かった国鉄時代， 多くのディーゼルカーと機関車は，通票キャリア車上受を付けていました。 自動閉塞化の進展とローカル線の廃止によりタブレット閉塞区間は縮小， JRにおけるタブレットの通過授受は， 1997年の因美線 智頭-東津山の急行 砂丘を最後に消滅しました。 |
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| ディーゼルカーの通票キャリア車上受 | ディーゼル機関車の通票キャリア車上受 |
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| 通票キャリア | 通票(タブレット) |
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| 通票キャリア車上受のキャリア受け部 | |
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| キャリア回収のため通票受け部を広げた状態 | |
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| 昭和44年製造の通票キャリア車上受 | ||
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| キャリア受け部の格納状態の通票キャリア車上受 | ||
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| キャリア受け部を広げた状態の通票キャリア車上受 |