Last Update 2021.3.1

●切符のメッセージ：　切符が発信する情報量は多く，当時のことを想うことができます。

神戸から新大阪までの普通列車用グリーン券　　　1971年/昭和46年5月26日　神戸駅発行

この切符は，1971年/昭和46年5月26日，神戸駅発行の神戸から新大阪までの普通列車用グリーン券です。 　　　関東では，東海道線，東北線，横須賀総武快速線などの普通列車にグリーン車が連結されていますが， 　　　関西や中京地区の普通列車にグリーン車は連結されていません。 　　　このため，現在の関西地区では，普通列車用グリーン券の発売はありません。 　　　かつての京阪神の普通列車(快速)にグリーン車を連結した時期がありました。 　　　戦後，京阪神国電のグリーン車は，1961年/昭和36年の1等車(のちのグリーン車)の連結に始まります。 　　　その後の1966年/昭和41年に，113系グリーン車(当時は2等車) サロ110を投入して 　　　京阪神のグリーン車を連結した快速運用を113系に統一しました。 　　　関西の113系グリーン車は，153系/サロ153・152を改造したサロ110・112と関東から転出のサロ113であり， 　　　セミステンレス車 サロ110-900番台も含まれていました。 　　　1980年/昭和55年に，グリーン車を連結しない117系新快速の登場により， 　　　113系のグリーン車も廃止になり，京阪神における普通列車のグリーン車の営業は終了しました。 　　　このような経緯から，京阪神における普通列車用グリーン券の発売は， 　　　国鉄の等級制が廃止(グリーン車の設定)になった1969年/昭和44年から1980年/昭和55年の11年間になります。 　　　なお，JR西日本は，2019年から一部の新快速に，有料座席サービス Aシートを試験的に導入しています。

草津行き113系快速・4輌目にグリーン車サロ112を連結　　　　　　　　　　〔1975　東海道本線　西宮〕

113系快速に連結されたセミステンレス車 サロ110-900番台　　　　　　　　　　〔1974　山陽本線　須磨〕