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Last Update 2021.9.1 | |
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Last Update 2021.9.1 | |
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| 京阪電鉄は，2021年9月に5000系の運行を終了しました。 5000系は，ラッシュ時の混雑緩和，乗降時間の短縮のため 1970年/昭和45年に登場した日本初の片側5扉車でした。 1970-80年に7輌編成7本(49輌)と事故廃車代替新造車1輌の 計50輌が製造されました。 ラッシュ時は5扉車として運用， 閑散時は昇降式座席により2扉を閉鎖して，3扉車として運用されました。 5000系は他の車輌とはドア位置が異なり， 京橋駅のホームドア整備計画の障害になるため引退が進められました。 2021年1月31日から5扉の使用を止め， 13000系の投入完了により2021年9月に運行を終了しました。 Goodbye！ 京阪電鉄 5000系 |
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| 準急(→淀屋橋) 2021.7.15 森小路-関目 〔京阪電鉄 京阪本線〕 | ||
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普通(→中之島) 2012.1.13 滝井 〔京阪電鉄 京阪本線〕 |
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| 普通(→出町柳) 2012.1.13 滝井-千林 〔京阪電鉄 京阪本線〕 | ||
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| 普通(→出町柳) 2012.1.13 滝井 〔京阪電鉄 京阪本線〕 | ||
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