Last Update 2006.1.1
　　 　　　　　
　　　湘南電車・スカ線電車！　　
　湘南電車とスカ線電車は，1980年/昭和55年まで，同じ線路を走っていました。

　湘南電車は“蜜柑の緑と橙”，スカ線電車は“海と砂浜の青とクリーム色”をイメージして塗装されました。
＊Ｐｈｏｔｏ画面をクリックすると，大画面でご覧いただけます。
　　緑と橙色の湘南電車として
　　定着した
　　東海道線の113系は，
　　後継の211系と
　　活躍していましたが，
　　新鋭Ｅ231の投入により
　　引退が近づいています。

　　横須賀線の113系は，
　　1964年/昭和39年に
　　登場しました。
　　1994年から投入された
　　Ｅ217系に譲り
　　1999年/平成11年に
　　横須賀線から
　　引退しました。


　　東海道線113系
　　横須賀線113系

　　撮影
　　1978
　　東神奈川-横浜
　　
　　電車の冷房は当たり前ですが，
　　当時は，冷房のない113系が，
　　走っていました。
　　グリーン車も冷房がありません。


　　東海道線113系

　　撮影
　　1978
　　東神奈川-横浜
　　当時，東海道線と横須賀線は，
　　同じ線路を使っていました。
　　
　　1980年/昭和55年に，
　　横須賀線が
　　これまでの貨物線を旅客線にした
　　新川崎経由のルートに変更になり，
　　東海道線から分離されました。


　　東海道線・横須賀線113系

　　撮影
　　1978
　　東神奈川-横浜
　　東海道線の急行“東海”　“伊豆”に，
　　153系急行型電車が運用されてました。
　　普通列車にも
　　２扉の急行型電車が運用されており，
　　通勤時間帯は，
　　乗降りが大変で，不評でした。


　　東海道本線153系

　　撮影
　　1978
　　新子安-東神奈川


　　当時のグリーン車には，
　　窓の下部に緑の帯がありました。


　　横須賀線113系　グリーン車“サロ111”　

　　撮影
　　1978
　　新子安