Last Update 2024.9.1

TOMIXが発売したプラスチック製 EF62 HOゲージ Prestigeモデルです。 　　Prestigeモデルは，一般モデルのプラスチックの手すり，解放てこ，エアホースなどを 　　金属製に取り換えたモデルです。 　　EF62(2次形・篠ノ井機関区　38～54号機)を精密に再現しています。 　　EF62は信越本線 横川-軽井沢の急勾配区間に直通できる機関車として開発， 　　同区間専用の補助機関車EF63の重連を連結して運用されました。 　　EF62は1962-69年/昭和37-44年に54輌(1次車・2次車)が製造され 　　高崎第二機関区と篠ノ井機関区に配置， 　　高崎-長野間の客貨物列車の直通運転に活躍しました。 　　EF62は軽量化と輪重移動抑制のため異例の3軸ボギー台車を採用， 　　EF62の形態上の注目ポイントになっています。 　　1984年の碓氷峠越え貨物列車廃止で発生した余剰機が 　　東海道・山陽線の荷物列車運用に充てられましたが 　　1986年に荷物列車が廃止になり1987年までに廃車になりました。 　　信越線に残ったEF62は1987年の国鉄分割民営化のとき 　　田端機関区に移動した41・43・46・49・53・54を除いて廃車になりました。 　　このモデルは46号機として完成させました。 　　1997年の上越新幹線長野開業で横川-軽井沢間が廃止になり 　　1999年にEF62は全車廃車になりました。
精密に製作されたEF62(2次形)プラスチックモデル
国鉄F級新系列電機初採用の貫通式運転台		パノラミックウィンドウの運転台窓
EF62 46の側面　側面のルーバーは目の細かいプレス成型タイプ
1次形から変更された運転台側面　　Co-Co軸配置の3軸台車
軽量化のためFRPを多用した屋根部
側面　Co-Co軸配置の3軸台車
側面
EF62 46
EF62 46とEF63 4
現役時代のEF62
EF62 14貨物列車・EF63重連補機　　　　　　　1983.7.31〔信越本線　軽井沢-横川〕
EF62 21貨物列車・EF63重連補機　　　　　　　1983.7.31〔信越本線　軽井沢-横川〕
EF62 27　　　　　　　1983.7.31〔信越本線　横川〕
EF62 6貨物列車　　　　　　1983.8.1〔信越本線　柿崎-上下浜〕