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1975年，難波駅・新今宮駅で南海本線・高野線を走る電車を撮影しました。 当時の難波駅は，櫛形ホーム9面8線のドーム屋根の巨大なターミナル駅でした。 当時の南海本線は，元11001系の1000系/四国号，7000・7100系， 高野線は，20000系/こうや号，21000・22000系， オールステンレス車6000・6100系が主力でした。 7000・7100系は鋼製車，6000系・6100系(現6300系)はステンレス車ですが， スタイルは類似しています。 7000系・6000系は側面片開き扉，2段上昇窓， 7100系・6100系(現6300系)は側面両開き扉，1段下降窓が採用されました。 当時の南海電鉄のコマーシャルソングに“南海電車・緑の電車”のフレーズがあり 一般車はステンレス車を除き，標準塗色は緑を基調とした濃淡緑のツートンカラー， 1000系，21000・22000系の優等車は淡緑車体に濃緑ラインの塗色でした。 流線形先頭車の1000系/四国号，21000系/ズームカーが注目でした。 |
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| 20100系 修学旅行列車 1974 久宝寺口-八尾 〔近畿日本鉄道 大阪線〕 | ||
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| 2200系 鮮魚列車回送 1974 久宝寺口-八尾 〔近畿日本鉄道 大阪線〕 | ||
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| 485系 特急雷鳥 1974 大阪 〔東海道本線〕 | ||
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| 153系 新快速 1974 大阪 〔東海道本線〕 | ||
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| 103系 普通天王寺行 関西線塗色 1974 天王寺 〔阪和線〕 | ||
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| 103系 普通天王寺行 阪和線塗色 1974 天王寺 〔阪和線〕 | ||
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| 旧型国電/クモハ60形 区間快速天王寺行 1974 天王寺 〔阪和線〕 | ||
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| 旧型国電/クモハ60形 区間快速天王寺行 1974 天王寺 〔阪和線〕 |