Last Update 2025.9.1

TOMIXが2020年に発売した寝台緩急客車 スハネフ30のHOモデルです。 　　1931年/昭和6年に三等寝台車スハネ30000形が登場， 　　改良型のスハネ30100形とともに特急・急行列車に連結されました。 　　しかし，1940年から戦時対応のため三等座席車オハ34形に改造され 　　1941年には三等寝台車の営業は廃止になりました。 　　戦後，旅行需要の急増により三等寝台車が求められ 　　1959-62年にオハ34形 102輌を 　　再び　三等寝台車　スハネ30形　99輌，スハネフ30形　3輌に改造し 　　戦後復興期の夜行急行列車に運用しました。 　　スハネ30を緩急車に改造した3輌のスハネフ30は 　　1962年に品川客車区に配置，のち宮原客車区に移動， 　　1972年に定期運用から離脱，1973年に全車廃車になりました。
国鉄は列車種別の等級制(1等・2等)を1969年にモノクラス制に移行し 　　二等寝台はB寝台に改名，スハネフ30の車体表記も寝台からB寝台に変更になりました。 　　このモデルには，スハネフ30が走った時代・列車の姿を再現できるように 　　列車札・行先札など転写シール・シートが付属しています。 　　急行「銀河」に編成された1967-68年当時のスハネフ30を想定して 　　転写シール・シートを貼付けて完成しました。
●1967年10月～1968年10月の急行銀河(東京-姫路　103レ・104レ)の編成 　　　　　マニ36+オハネフ12+オロネ10×2+スハネ30×3+スハネフ30+スハネ30×3+スハ44×2+スハフ43
等級制時代(1969年以前)のスハネフ30　1として完成
1967-8年の急行銀河の7号車に連結		緩急車としてテールランプ取付
屋根の中央に送風機カバー
冷房装置はなく送風機(扇風機)を装備・屋根上には細長送付気カバーを取付
スハネフ30の側面
スハネフ30の側面
スハネフ30の屋根
スハネフ30の屋根