南海6000系





南海電鉄/高野線の主力電車 6000系が2025年に運転終了の予定です。　　6000系は高野線・平坦区間の輸送力増強を目的に，　　1962-69年/昭和37-44年に72輌が製造された　　20m・4扉・オールステンレス車体の通勤形電車です。　　東急車輌が米バッド社のライセンス供与を受け　　1962年から東京急行電鉄7000系，京王帝都電鉄3000系と製造開始した　　日本初のオールステンレス電車です。　　6000系は50年を超えて運用されており　　2018年に，2023年度までに引退すると発表されましたが，　　コロナ渦の影響を受けて2年間延期になり，まもなく引退の予定です。　　6000系の後継として，ほぼ同じスタイルの6100系が　　1970-73年/昭和45-48年に76輌製造，高野線に投入されています。　　6000系の片開き扉・二段上昇式窓が　　6100系は両開き扉・一段下降式窓に変更されています。　　6100系は1996-2009年に台車交換により全車6300系に改番されました。　　6000系が引退しても，　　しばらくは，ほぼ同形の6300系が往時を偲ばせてくれます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Goodbye！　南海電鉄　6000系

	Last Update 2026.3.1