Last Update 2006.6.1
　　 　　
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10100 　　10100系は，1959年/昭和34年に名阪直通特急ビスタカⅡ世として誕生。
　　２階建車輌を中間に配置した３輌連接編成。３輌１８編成５４輌製造。
　　前頭部は，流線形と貫通形の２種類がありました。
　　1977年/昭和52年から30000系ビスタカⅢ世に譲り，
　　1979年/昭和54年に引退。９輌編成の記念列車が運行されました。
10400

11400		 　　10400系は，1961年/昭和36年に，エースカーとして登場しました。
　　汎用特急車として，自在に編成され活躍しました。1992年/平成4年廃車。

　　11400系は，1963年/昭和38年に，増備型・新エースカーとして誕生。
　　1993～1997年/平成5～9年に廃車。
12000

12200		 　　12000系は，1967年/昭和42年，スナックカーとして10編成20輌が誕生。
　　2000年/平成12年までに廃車。

　　12200系は，1969～76年/昭和44～51年まで166輌製造。
　　主力近鉄特急として活躍。2000年/平成12年から廃車が発生。
12400
12410
12600		 　　12400系は，1977年/昭和52年に登場した４輌編成の汎用特急車。
　　明るいオレンジの印象から，サニーカーとして親しまれた。
　　
　　12410系は，1980年/昭和55年に３輌編成で登場。のちに４輌編成化。

　　12600系は，1982年/昭和57年に京都・橿原線特急車として登場。
16000 　　16000系は，1965年/昭和40年，狭軌である南大阪線に登場。
　　1977年/昭和52年までに，２輌８編成１６輌，４輌１編成の２０輌が製造。
　　３編成が大井川鐵道に譲渡され，活躍中。
　　2005年/平成17年に1編成が廃車。
18200 　　18200系は，1966年/昭和41年に登場した京都線・橿原線系統特急電車。
　　２輌５編成の１０輌が製造されました。
　　当時の京都線・橿原線の車輌限界に合せて，車体幅，車体長は短い。
　　大阪発着の特急と併結し易いように，平行四辺形の特急標識が採用。
　　1989年/平成元年に20100系の後継団体専用車に改造されました。
18400 　　18200系は，1966年/昭和41年に登場した京都線・橿原線系統特急電車。
　　２輌５編成の１０輌が製造されました。
　　当時の京都線・橿原線の車輌限界に合せて，車体幅，車体長は短い。
　　大阪発着の特急と併結し易いように，平行四辺形の特急標識が採用。
　　1989年/平成元年に20100系の後継団体専用車に改造されました。
20100 　　20100系は，1962年/昭和37年に登場した世界初のオール２階建電車。
　　“あおぞら”の愛称で，小学生の修学旅行専用電車として活躍しました。
　　赤とクリームの塗色の３輌固定編成で，５編成１５輌が製造されました。
　　1989年/平成1年に１編成を残して廃車。１編成も1994年/平成6年廃車。
30000 　　30000系は，1978年/昭和53年，10100系の後継ビスタカⅢとして登場。
　　ダブルデッカ車２輌をはさむ４輌固定編成で，12200系など併結して活躍。
　　1980年/昭和55年までに14編成，1985年/昭和60年に1編成が製造。
　　1996～2000年/平成8～12年に，Vista EXとしてリニューアルされました。