Last Update 2006.9.1

上越特急　　　とき　　はくたか　　いなほ

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	上越新幹線上野開業により 　　“とき”14往復は全廃。 　　新幹線特急“とき”20往復に 　　引継がれました。 　　14往復のうち3往復は， 　　ボンネットスタイルの 　　１８１系で運用され， 　　人気を集めました。 　　１８１系は廃車， 　　１８３系は 　　房総・信越・中央線に 　　転属しました。 　　上野に向かう“とき１０号” 　　撮影 　　1982.2.12 　　上野−日暮里

	上越新幹線大宮開業により， 　　“はくたか”は，長岡で新幹線連絡する 　　新潟−金沢を結ぶ“北越”に 　　継続されました。 　　このとき，“はくたか”の愛称は 　　消えましたが， 　　1997年/平成9年 　　北越急行・ほくほく線開業により 　　越後湯沢−金沢を結ぶ 　　新幹線連絡特急として 　　１５年ぶりに復活しました。 　　金沢から上野に向かう“はくたか２号” 　　撮影 　　1982.2.11 　　上野−日暮里
	上越新幹線大宮開業により， 　　“いなほ”は，新潟−秋田−青森を結ぶ 　　新幹線連絡特急になりました。 　　上野-青森を結んだ“いなほ3，4”は， 　　“鳥海”に改称され，存置されました。 　　“鳥海”は，新幹線上野開業の 　　1985年/昭和60年まで 　　上野に乗入れました。 　　秋田に向かう“いなほ５号” 　　撮影 　　1982.2.11 　　上野−日暮里
	東北旅客線 上野-尾久客車区4kmは， 　　方向別複々線区間です。 　　尾久客車区と上野の回送列車のため 　　線路容量を確保するため， 　　複々線で運用されていました。 　　外側線が上野駅・高架ホーム， 　　内側船が上野駅・地上ホームに 　　発着します。 　　新潟に向かう１８１系“とき２１号” 　　撮影 　　1982.2.12 　　上野−日暮里