Last Update 2006.9.1

常磐特急　　　みちのく　　ひたち　　　信越特急　　　あさま　　白山

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	上野−青森を結ぶ 　　“みちのく”は， 　　寝台特急型電車５８３系で 　　運転されました。 　　下り“みちのく”は， 　　上野14時48分発 　　青森23時50分着でした。 　　1982年11月改正では， 　　仙台−青森間が廃止になり， 　　上野−仙台間が 　　“ひたち”に統合されました。 　　上野駅に向かう 　　“下りみちのく”回送 　　撮影 　　1982.2.12 　　日暮里

	1982年11月改正では， 　　“みちのく”上野−仙台１往復が加わり 　　１２往復になりました。 　　上野に向かう“ ひたち１２号” 　　撮影 　　1982.2.12 　　日暮里
	４２２レは， 　　浪江6時00分発，上野11時36分着の 　　普通客車列車です。 　　上野発着の客車普通列車も， 　　1982年11月改正で廃止になりました。 　　常磐線の交流区間と直流区間を 　　走行するため，交直流電気機関車 　　EF80が牽引しました。 　　上野駅地上ホームは行止りのため 　　機関車が後押しする推進運転で， 　　尾久客車区へ回送されました。 　　上野駅到着の常磐線普通列車４２２レ 　　撮影 　　1982.4.24 　　上野駅
	上野−長野を結ぶ“あさま”は， 　　1975年に181系特急型電車から 　　横川−軽井沢間の補助機関車と 　　協調運転可能な189系特急型電車に 　　置き換わりました。。 　　長野に向かう１８３系“あさま１３号” 　　撮影 　　1982.2.11 　　上野−日暮里
	当時，信越方面には， 　　上野−長野間の“あさま”10往復 　　上野−金沢間の“白山”3往復 　　上野−中軽井沢間の“そよかぜ”2往復 　　の15往復が設定されていました。 　　金沢に向かう４８９系“白山５号” 　　撮影 　　1982.2.11 　　上野−日暮里