Last Update 2008.6.1

直流電気機関車“ＥＦ６５ ８”の前頭部です。 　　厚い鉄板に，クロームめっきされた番号板が，ボルトで貼り付けられています。 　　戦後に製造された機関車の多くは，ナンバープレートではなく， 　　直接，車体に番号板が張付けられていますので，車体の一部を切取って保存することになります。 　　ナンバープレートとは異なり，大きさがまちまちで，塗装が剥れるなど集めるには，割りきりが必要です。 　　ＥＦ６５ ８は，1965年/昭和40年に製造されました。 　　ＥＦ６５ ８は，国鉄最終年の1987年/昭和62年に廃車になり，岡山に留置されていましたが， 　　その後に貨物輸送が活性化した1989年/平成元年に，清算事業団からEF65 １９輌が車籍復帰したときに， 　　広島区に配置され，1994年/平成6年まで活躍しました。　最終配置区は，高崎区でした。

	EF65 8の写真は残念ながら，ありませんが， 　　EF65 8と同じ運命で， 　　廃車留置から車籍復帰したEF65 5の写真がありました。 　　EF65 5は，復帰後，岡山区に配置されました。 　　この写真は，1978年/昭和53年に 　　新鶴見機関区・公開日に撮影しました。 　　EF65は，平坦線区用直流電気の標準機として， 　　４タイプ　308輌が製造されました。 　　　・一般型〔貨物用〕　　　1〜135号機 　　　・Ｐ型〔寝台特急用〕　　501〜512，527〜531号機 　　　・Ｆ型〔高速貨物用〕　　513〜526，532〜534号機 　　　・ＰＦ型〔客貨用〕　　　　1001〜1139号機 　　EF65は，平成20年４月現在120輌が在籍しています。 　　このうち，ＥＦ６５ ８と同じ一般型は， 　　岡山区で，約１０輌が最期の活躍をしています。