登場時は，24輌(8輌編成・使用2本予備1本)を
東京-大阪･神戸の“こだま”2往復に充当しました。
“こだま”は，当初6時間50分，のち6時間40分 ，
６時間３０分で運行され，
東京−大阪間の日帰りを可能にしました。

1961年/昭和36年のダイヤ改正では，
東京-宇野･神戸“冨士”東京-大阪“はと”
東京-名古屋“おおとり”大阪-宇野“うずしお”が
設定されました。

東海道新幹線開業では，大阪・新大阪発着の特急
“つばめ”“はと”“しおじ”“うずしお”
“ゆうなぎ”の5往復に投入されました。