戦前・戦後の電車の運転台の側には， 　　船の舵輪のような円形のハンドルがありました。 　　これが，手ブレーキ（側ブレーキ）ハンドルです。 　　電車のブレーキは， 　　運転台にあるブレーキ・ハンドルやレバー，ペダルを用いて 　　空気圧で操作しますが， 　　戦前・戦後の電車は，手ブレーキ・ハンドルを手で回すことでも， 　　人力でブレーキを掛けることができました。 　　自動車のハンドブレーキと同じです。 　　手ブレーキは，1980年代頃に規制が緩和され， 　　空気ブレーキを持つ電車では省略されるようになりました。 　　現在の電車に手ブレーキを見ることはありません。 　　戦前・戦後の電車の手ブレーキ・ハンドルには， 　　真鍮製のものがありました。 　　この手ブレーキ・ハンドルは，阪急電鉄デイ100形のものです。 　　手ブレーキ･ハンドルは，昭和の電車を象徴するアイテムでした。

		阪急電鉄“デイ100形”は， 阪急電鉄・京都線の前身である新京阪鉄道が， 1927〜29年/昭和2〜4年に製造した電車です。 軽快感と重量感のバランスの良い電車として， 電車ファンの人気を集めました。 撮影　1972　　阪急ﾃﾞｲ100形　　阪急梅田