近畿日本鉄道は，大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の２府３県に跨る営業路線網を持つ大私鉄です。ＪＲグループを除く私鉄の中では，最長の路線網を運営しています。近畿日本鉄道は，大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の２府３県に跨る営業路線網を持つ大私鉄です。ＪＲグループを除く私鉄の中では，最長の路線網を運営しています。 ●大軌（大阪電気軌道）の拡大 1910年/明治43年に，大阪と奈良を結ぶ路線を敷設するため，奈良軌道が設立，同年10月に大阪電気軌道に改称されました。 大阪電気軌道(大軌)が，近畿日本鉄道の前身になります。 生駒トンネルを完成させ，1914年/大正3年，最初の路線である上本町 - 奈良間を開業させました（現在の奈良線）。1927年/昭和2年に，伊勢を結ぶため参宮急行電鉄(参急)を設立し，1931年/昭和6年に宇治山田まで開通し，大阪から伊勢神宮の日帰り参拝を可能にしました（現在の大阪線・山田線）。 1936年/昭和11年に，伊勢電気鉄道(伊勢電)を合併，関西急行電鉄(関急電)の設立により，1938年/昭和13年には，名古屋へのルートを完成しました（現在の名古屋線）。 1938年/昭和13年に発行されたこの沿線案内は，当時の大阪電気軌道(大軌)と参宮急行電鉄(参急)の路線を紹介しています。 大阪電気軌道(大軌)は，戦時中の陸上交通事業調整法により，周辺の鉄道会社と次々に合併しました。1941年/昭和16年に，参宮急行電鉄や関西急行電鉄などを統合して，関西急行鉄道に再編され，総延長４３７kmの路線を有する大私鉄になりました。 1943年/昭和18年に，現在の近鉄南大阪線などを運営する大阪鉄道(大鉄)を合併し，この時点で，現在の近畿日本鉄道の原型となる路線網が確立されました。

●現在の近鉄路線図（相互乗入れ含む）

1910年	明治43年	9月16日：奈良軌道設立 　　10月15日：大阪電気軌道に社名変更
1914年	大正 3年	4月30日：生駒トンネルの開通により，上本町 - 奈良開業
1921年	大正10年	1月 1日：天理軽便鉄道を買収
1922年	大正11年	1月25日：生駒鋼索鉄道を合併，生駒鋼索線となる
1923年	大正12年	3月21日：畝傍線（現在の橿原線）全通
1926年	大正15年	9月16日：上本町ターミナルビル（初代）開業
1927年	昭和 2年	7月 1日：八木線（現在の大阪線布施 - 大和八木）が全通 　　 9月28日：参宮急行電鉄を設立
1928年	昭和 3年	1月 8日：大阪電気軌道が長谷鉄道を合併，長谷線となる 　　11月15日：京阪電気鉄道と出資の合弁会社である奈良電気鉄道により 　　　　　　　京都 - 西大寺（現在の京都線京都 - 大和西大寺）が全通
1929年	昭和 4年	3月31日：大阪電気軌道が伊賀電気鉄道を合併，伊賀線となる 　　 8月 1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併，吉野線となる
1930年	昭和 5年	12月15日：大阪電気軌道の信貴線開業 　　12月20日：参宮急行電鉄の桜井駅 - 山田駅（現在の伊勢市駅）間が全通 　　　　　　　上本町 - 山田間の直通運転を開始
1931年	昭和 6年	3月17日：参宮急行電鉄の山田 - 宇治山田が開業
1932年	昭和 7年	1月 1日：上本町 - 宇治山田間に特急を運転開始
1936年	昭和11年	1月24日：関西急行電鉄を設立 　　 9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併 　　　　　　　桑名 - 大神宮前が伊勢線となる
1938年	昭和13年	2月 1日：大阪電気軌道の長谷線廃止 　　 6月20日：参宮急行電鉄が津線参急中川 - 江戸橋を全通させ，伊勢線と接続 　　 6月26日：関西急行電鉄が桑名 - 関急名古屋（現在の近鉄名古屋）を開業
1940年	昭和15年	1月 1日：参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併 　　 8月 1日：参宮急行電鉄が養老鉄道を合併，養老線となる
1941年	昭和16年	3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し，関西急行鉄道となる
1942年	昭和17年	8月11日：元伊勢電気鉄道の一部路線の伊勢線の新松阪 - 大神宮前を廃止
1943年	昭和18年	2月 1日：大阪鉄道（現在の南大阪線等の前身）を合併
1944年	昭和19年	4月 1日：南和電気鉄道・信貴山急行電鉄を合併 　　 6月 1日：関西急行鉄道と南海鉄道が合併，近畿日本鉄道が設立
1947年	昭和22年	6月 1日：旧南海鉄道の路線を南海電気鉄道に譲渡 　　10月 8日：名阪特急運転開始