Last Update 2010.9.1

名古屋-大阪を結ぶ急行“比叡”です。　1973年/昭和48年の撮影です。 　　　　153系電車は，1958年/昭和33年に，準急“東海”，“比叡”として登場しました。　 　　　　153系“比叡”は，1958〜82年/昭和33〜57年の四半世紀を走りました。 　　　　大きなヘッドマークを付けた大窓の153系電車のイメージは強烈に残っています。

1973　　大阪駅（東海道本線）

1973.10.24　河瀬（東海道本線）

●“比叡”の履歴 　　　　1952年/昭和27年　　　名古屋-大阪間の不定期・準急（列車番号3405・3406）が登場 　　　　1953年/昭和28年　　　名古屋-大阪間の不定期・準急は定期列車（列車番号405・406）に昇格 　　　　1956年/昭和31年　　　東海道本線全線電化完成 　　　　1957年/昭和32年　　　８０系電車化，“比叡”と命名，増発で３往復 　　　　1958年/昭和33年　　　１５３系電車化，２往復増発で５往復 　　　　1959年/昭和34年　　　名古屋-大阪，神戸間に全席指定列車“伊吹”２往復登場 　　　　1961年/昭和36年　　　８往復に増発 　　　　1964年/昭和39年　　　東海道新幹線開業 　　　　1965年/昭和40年　　　１往復減の４往復に削減（12輌編成） 　　　　1966年/昭和41年　　　急行に格上げ 　　　　1972年/昭和47年　　　東海道・山陽新幹線 岡山開業，２往復に削減（8輌編成） 　　　　1980年/昭和55年　　　1往復に削減 　　　　1982年/昭和57年　　　１６５系電車に変更（8輌編成） 　　　　1984年/昭和59年　　　廃止 　　　●“比叡”の編成 　　　　1965〜68年/昭和40〜43年　　12輌編成 　　　　　　ｸﾊ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｻﾊｼ153+ｻﾛ152+ｻﾛ152+ｻﾊｼ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｸﾊ153 　　　　1968〜72年/昭和43〜47年　　10輌編成 　　　　　　ｸﾊ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｻﾛ152+ｻﾊｼ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｸﾊ153 　　　　1972〜80年/昭和47〜55年　　8輌編成 　　　　　　ｸﾊ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｻﾊ153+ｻﾛ165+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｸﾊ153 　　　　1980〜82年/昭和55〜57年　　8輌編成 　　　　　　ｸﾊ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｻﾊ153+ｻﾊ153+ﾓﾊ152+ﾓﾊ153+ｸﾊ153 　　　　1982〜84年/昭和57〜59年　　8輌編成 　　　　　　ｸﾊ165+ﾓﾊ164+ｸﾓﾊ165+ｸﾊ165+ｸﾊ165+ｸﾊ165+ﾓﾊ164+ｸﾓﾊ165