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Last Update 2010.12.1 | |
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Last Update 2010.12.1 | |
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関西本線 加太-中在家信号所-柘植は， 急勾配の連続する難所であり，“加太越え”と呼ばれていました。 貨物列車は，亀山-柘植を補助機関車を付けて運転しました。 補助機関車は，列車の後尾に連結されることが多く， 蒸気機関車の時代は， 列車の前後で煙を上げ，大築堤を登る貨物列車が印象でした。 1973年/昭和48年に，蒸気機関車の運用が廃止（無煙化）され， Ｄ51から，ディーゼル機関車ＤＤ51にバトンを渡しました。 ＤＤ51に代わっても， 後補機の運用は変わらず，迫力のある“加太越え”でした。 現在は，貨物列車，急行列車の運用はなく， ワンマン運転のディーゼルカーが，亀山-加茂を結んでいます。 |
| 撮影 1981.12.30 加太-中在家信号所 | ||
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| 撮影 1970.3.9 加太-中在家信号所 | ||
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