ことでんの電車

ことでんの電車
高松琴平電気鉄道“ことでん”は，琴平電鉄，讃岐電鉄，高松電気軌道の合併により誕生しました。合併(1943年/昭和18年)後は，自社新造車はなく，他社から譲渡車を投入してきました。このため，鉄道ファンからは“動く電車の博物館”として人気があります。 “ことでん”は，86輌の電車を保有しています。現在の営業用電車80輌は，京浜急行，京王電鉄，名古屋市地下鉄からの譲渡車です。 3輌の琴平電鉄製造電車を含む4輌が動態保存されています。
琴電1000形・20形

1000形・120
	“ことでん”の動態保存車は，つぎの４輌です。　　1000形　120　　　・琴平電鉄が1926年/大正15年に5輌製造　　3000形　300 　　・琴平電鉄が1926年/大正15年に5輌製造　　5000形　500 　　・琴平電鉄が1928年/昭和3年に3輌製造　　20形　23 　　・大阪鉄道が1925年/大正14年に，　　　デロ20形として製造，　　　その後，近鉄モ5620形として運用　　・近鉄から1961年/昭和36年に譲渡
1000形・120

20形・23
琴電1080形・1300形（京急1000系）


1300形・1304+1303
	“ことでん”には，　京浜急行から 600形，700形，1000形電車が　譲渡されています。　京急1000形電車は，　　琴平線用として1080形(5編成・10輌) 　　長尾線用として1300形(4編成・8輌) 　が運用されています。　琴電1080形は，　1959～1960年/昭和34～35年製の電車で　1988～1991年/昭和63～平成3年に　12輌が移籍しました。　琴電1300形は，　1974～1978年/昭和49～53年製造の電車で　2007～2011年/平成19～23年に　8輌が移籍しました。
1300形・1304

1080形・1092+1091
琴電1200形（京急700系）

	京急700形電車は，琴電1200形として，　琴平線(7編成・14輌)，　長尾線(4編成・8輌)に運用されています。　“ことでん”初の４扉車です。　1967～1971年/昭和42～46年製の電車で　2003～2006年/平成15～18年に　22輌が移籍しました。　琴平線用電車はアイボリと黄色，　長尾線用電車はアイボリと緑色の塗色で　運用されています。　ほかに，全面広告電車も走っています。
1200形・1208

1200形・1212+1211
琴電1200形形（京急600系）

	京急600形電車は，琴電1070形として，　琴平線(2編成・4輌)に運用されています。　1957～1958年/昭和32～33年製の電車で　1984～1987年/昭和59～62年に　6輌が移籍しました。　先頭部に貫通扉を設置するなど，　大きく改造されました。　このため，京急600形の印象は薄く，　車体側面に面影を残します。　“ことでん”初の冷房車として，　入線当時は，最大限に利用されましたが，　現在は，扉数の多い電車に運用を譲り，　朝夕ラッシュ時を中心に運転されています。
1070形・1073+1074

1070形・1073+1074
琴電1100形（京王5000系）

	“ことでん”には，　京浜急行のほか，京王電鉄から5000系が，　譲渡されています。　京王5000系電車は，琴電1100形として，　琴平線(4編成・8輌)に運用されています。　1969年/昭和44年製の電車で　1997年/平成9年に8輌が移籍しました。　移籍時は，コトデンそごうの包装紙イメージの　白に窓周りに青緑と黒を配した　“そごうカラー”で運用されましたが，　2004～2005年/平成16～17年に　現在の琴平線カラーに変更されました。
1100形・1103+1104

1100形・1103+1104

1100形・1101+1102	1100形・1103+1104
琴電600・700形（名古屋市交通局250形・1000系）

	“ことでん”には，　名古屋市地下鉄(名古屋市交通局)から　250形，1000系，300形，1200形が　譲渡されています。　　250形　→　琴電600形　　700形・1600形・1700形・1800形・1900形　　は運転台を新設　→　琴電600形　　300形・1200形　→　琴電700形　これらの名古屋市交通局電車は，　琴電600形，700形として，　　琴平線　600形(2編成・4輌)，　　長尾線　600形(2編成・4輌)，　　志度線　600形(6編成・12輌，増結用4輌) 　　　　　　　700形(2編成・4輌) 　に運用されています。
600形・606+605+600形×2

600形・630+629+802

800形・802+629+630	800形・802+629+630