関東私鉄1975

　　約40年前，1975年/昭和50年の関東私鉄の車輌を紹介します。
　　鉄道研究会の仲間と上京して，東西南北を走り回り車輌を撮影しました。

　　これらの車輌の多くは，既に引退していました。
　　当時の車体塗色はその後に変更され，現在のイメージと異なります。

　　関東私鉄は，人口増加に対応するため，
　　新車の投入だけでなく，旧型車の更新による車輌増強が進められたため，
　　多種類の車輌が運用されていました。

　　1970年/昭和45年の大阪万博に合わせて整備された関西私鉄に較べて，
　　遅れた印象でした。

	東武鉄道　7800系　　東武鉄道独自の　　20m級4扉車として登場。　　1953年/昭和28年から　　164輌が製造されました。　　1979年/昭和54年から，　　5000系・5050系・5070系に　　更新され，　　7800系は形式消滅しました。　　1975.3.31 　　浅草　　〔東武鉄道　伊勢崎線〕
東武鉄道　7800系
	東武鉄道　1800系　　急行“りょうもう”用車両として，　　1969年/昭和44年に登場。　　１編成が，予備車として残存。　　４編成は300系・350系に改造，　　白地にオレンジの帯の塗色で，　　日光線・宇都宮線の特急に　　運用されています。　　1975.3.31 　　浅草　　〔東武鉄道　伊勢崎線〕
東武鉄道　1800系
	東武鉄道　3000系　　1964年/昭和39年から　　旧型電車の車体更新により，　　236輌が製造されました。　　8000系と同じ全面スタイルで，　　車体長さ18mでした。　　1992年/平成4年に　　全車廃車になりました。　　1975.3.31 　　〔東武鉄道　野田線〕
東武鉄道　3000系
	京成電鉄　3300形　　1968年/昭和43年に登場した　　京成電鉄の通勤形電車です。　　都営地下鉄・浅草線，　　京急電鉄乗入対応車です。　　54輌が製造，　　現在は，4輌・4編成　16輌が　　残存しています。　　1975.3.31 　　〔京成電鉄　京成本線〕
京成電鉄　3304
	京成電鉄　3200形　　1964年/昭和39年に登場した　　通勤型電車です。　　88輌が製造されました。　　最期は，金町線で運用され，　　2007年/平成19年に引退。　　1975.3.31 　　日暮里　　〔京成電鉄　京成本線〕
京成電鉄　3280

	京成電鉄　3100形　　1960年/昭和35年から　　32輌が製造されました。　　1996年/平成8年に，　　形式消滅になりましたが，　　千葉急行へのリース車が，　　1998年/平成10年に引退し，　　正式に形式消滅しました。　　1975.3.31 　　日暮里　　〔京成電鉄　京成本線〕
京成電鉄　3174
	京成電鉄　2100形　　2100形の2101 - 2106は，　　1952年/昭和27年に　　戦後初めての本格車輌として　　落成しました。　　普通列車用の青電塗色で　　活躍しましたが，　　1980年/昭和55年から，　　オレンジにアイボリーラインに　　塗装変更されました。　　1975.3.31 　　日暮里　　〔京成電鉄　京成本線〕
京成電鉄　2106
	京成電鉄　3500形　　1972年/昭和47年から　　96輌が製造されました。　　京成電鉄では，　　初めての冷房通勤電車です。　　セミステンレス車体が　　採用されました。　　1975.3.31 　　〔京成電鉄　京成本線〕
京成電鉄　3512
	京成電鉄　3500形　　3500形は　　1996年/平成8年から　　3501-3556に対して　　更新工事が実施されました。　　更新されなかった　　3557-3596は，　　2005年/平成17年までに　　廃車になりました。　　1975.3.31 　　〔京成電鉄　京成本線〕
京成電鉄　3544
	新京成電鉄　100形　　新京成電鉄の100形の全車は，　　京成電鉄からの移籍です。　　1926年/大正15年の　　成田開通時に製造されました。　　その後，更新工事を受けて，　　当時の姿になっています。　　1975.3.31 　　松戸　　〔新京成電鉄　新京成線〕
新京成電鉄　121
	新京成電鉄　100形　　京成電鉄から移籍の100系は，　　1953-62年/昭和28-37年の　　長期に亘り更新工事され，　　同一スタイルの電車は，　　ありませんでした。　　100形は，1987年/昭和62年，　　全車廃車になりました。　　1975.3.31 　　松戸　　〔新京成電鉄　新京成線〕
新京成電鉄　112

	関東鉄道　キクハ3 　　キクハ3は，　　元小田急クハ1652です。　　電車の雰囲気が残っています。　　1975.3.30 　　取手　　〔関東鉄道　常総線〕
関東鉄道　キクハ3
	関東鉄道　キハ462 　　キハ462は，国鉄から　　遠州鉄道，北陸鉄道を経由して　　関東鉄道に譲渡。　　1981年/昭和56年に廃車。　　国鉄　キハ04　6 　　⇒　遠州鉄道　キハ801 　　⇒　北陸鉄道　キハ5212 　　⇒　関東鉄道　キハ462 　　1975.3.30 　　取手　　〔関東鉄道　常総線〕
関東鉄道　キハ462
	関東鉄道　キハ762 　　キハ760形762は，　　1957年/昭和32年に　　湧別鉄道が製造。　　1970年/昭和45年に，　　関東鉄道に譲渡。　　1987年/昭和62年に廃車。　　1975.3.30 　　取手　　〔関東鉄道　常総線〕
関東鉄道　キハ762
	京王電鉄　6000系　　6000系は，　　1972年/昭和47年から　　304輌が製造され，　　京王線，都営地下鉄新宿線で　　活躍しましたが，　　2011年に引退しました。　　1975.3.30 　　高尾山口　　〔京王電鉄　京王高尾線〕
京王電鉄　6000系
	京王電鉄　2600系　　2600系は，　　京王帝都電鉄発足後の　　初めての新車として，　　1950年/昭和25年に登場。　　1977年/昭和52年に廃車。　　1975.3.30 　　高尾山口　　〔京王電鉄　京王高尾線〕
京王電鉄　2600系
	京王電鉄　2600系　　2600系は，　　15輌が製造されました。　　塗色は，　　当初標準色ダークグリーンから，　　ライトグリーンに変更されました。　　1975.3.30 　　高尾山口　　〔京王電鉄　京王高尾線〕
京王電鉄　2600系

1720系 DRC 特急“きぬ”　　　1975.3.31　　浅草　〔東武鉄道　伊勢崎線〕

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	Last Update 2014.3.1