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Last Update 2012.12.1 | |
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Last Update 2012.12.1 | |
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| 1982年･春 | ||
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| 1982.4.9 越後中里-越後湯沢〔上越線〕 | ||
| ４月の上越国境は雪でした。 吹雪の中を“とき”が走り抜けました。 | ||
| ＊Ｐｈｏｔｏ画面をクリックすると，大画面でご覧いただけます。 |
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新潟行・上越特急“とき”水上駅到着 上越特急“とき”には， 181系と183系が運用され， 181系“とき”は３往復が運転されていました。 181系 “とき” 撮影 1982.4.10 水上〔上越線〕 |
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水上駅を発車する183系 “とき” これから，上越国境に向かいます。 当時，上越国境を越える電車特急は， “とき” （上野-新潟）， “いなほ” （上野-秋田-青森）， “はくたか” （上野-金沢）でした。 183系 “とき” 撮影 1982.4.11 水上〔上越線〕 |
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利根川を渡る181系 “とき” 上越線は，沼田から水上付近まで， 利根川に沿って走ります。 旅館“奥利根館”から 利根川を渡る“とき”を撮影できました。 181系 “とき” 撮影 1982.4.11 水上-湯檜曽〔上越線〕 |
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湯檜曽ループを下る上野行“とき” 湯檜曽ループ（湯檜曽-土合）は， 上り（上野行）専用です。 上り線（旧上越線）は， 松川ループ-清水トンネル-湯檜曽ループを 経由して，上越国境を越えてきます。 181系 “とき” 撮影 1982.4.11 湯檜曽-土合〔上越線〕 |
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下り“とき”新清水トンネル突入 新清水トンネルは，下り（新潟行）専用です。 新清水トンネルは， 全長13.5km， 1967年/昭和42年に開通しました。 トンネルの中に，湯檜曽駅，土合駅があり， 県境を越え，土樽駅手前に続きます。 183系 “とき” 撮影 1982.4.11 水上-湯檜曽〔上越線〕 |
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魚野川を渡る下り“とき” 湯檜曽で，上り線と別れた下り線は， 新清水トンネルを抜け，土樽から魚野川を渡り， 越後中里に向かいます。 上り線は，魚野川をガータ鉄橋で渡りますが， 下り線は，高架コンクリート橋を走ります。 183系 “とき” 撮影 1982.4.10 土樽-越後中里〔上越線〕 |
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降雪の中，魚野川鉄橋を渡る上り“とき” 湯檜曽-越後中里は上下線が別れて走ります。 越後中里を通過した上り“とき”は， 魚野川鉄橋を渡り， 松川ループ-清水トンネル-湯檜曽ループを 経由して，上越国境を越えていきます。 181系 “とき” 撮影 1982.4.10 土樽-越後中里〔上越線〕 |
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残雪の中を走る上り“とき” 岩原スキー場前駅(臨時駅)付近で 雪が残る水田の中を走る上野行“とき”を 撮影できました。 181系 “とき” 撮影 1982.4.9 越後中里-越後湯沢〔上越線〕 |
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吹雪の中を走る上り“とき” 吹雪の中で，撮影場所が見つかりません。 上り“とき”の通過時間が迫ってきました。 やっとのことで，越後湯沢駅付近の道路端から 上り“とき”を撮影しました。 183系 “とき” 撮影 1982.4.10 越後湯沢-石打〔上越線〕 |