Last Update 2015.12.1

赤岩

山形新幹線開業前は，板谷峠を赤岩-板谷-峠-大沢の4駅連続スイッチバックにより， 　　越えていました。 　　この時の撮影は車で移動しました。庭坂から峠に近づくと雪が多くなっていました。 　　奥羽本線に並行して走る国道13号線の脇道から奥羽本線を俯瞰できる場所を探し， 　　山肌を走る列車を撮影しました。

1981.3.12　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕

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	EF71牽引の客車列車 　　EF71は普通客車列車や貨物列車のほか 　　ED78とともに， 　　寝台特急“あけぼの”を牽引しました。 　　1981.3.12 　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕
	秋田行485系特急“つばさ” 　　撮影当時，特急つばさは， 　　485系による定期列車3往復と， 　　14系客車による季節列車1往復が 　　運転されていました。 　　1981.3.12 　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕
	EF71牽引の貨物列車 　　EF71は重連運転のため， 　　正面に貫通扉を設けた 　　ED78と同じデザインですが， 　　全長は18.5mと長く， 　　片側の側面通風口は 　　ED78の６か所に対し７か所です。 　　EF71とED78は通風口数から 　　判別できます。 　　1981.3.12 　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕
	上野行485系特急“つばさ” 　　上野-秋田を結ぶ“つばさ”は， 　　東北新幹線大宮開業で1往復半が残り 　　上野開業後も1往復が残りました。 　　山形新幹線の工事が始まると， 　　仙山線経由，上野-仙台-山形-秋田の 　　ルートで運転されました。 　　1981.3.12 　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕
	上野行485系特急“つばさ” 　　特急“つばさ”は， 　　1985年の東北新幹線上野開業で 　　上野発着は1往復になりましたが， 　　福島-山形・新庄・横手・秋田間， 　　山形-青森間の“つばさ”が 　　合計８往復運転されていました。 　　1981.3.12 　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕
	EF71牽引の客車列車 　　EF71は，1号機を除く14輌が 　　JR東日本に移管されましたが， 　　客車/貨物列車の削減から運用は狭まり 　　1990年から始まった 　　山形新幹線の建設工事の影響で 　　奥羽本線の運用が1991年に終了， 　　1993年までに全車廃車になりました。 　　1981.3.12 　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕
	EF71牽引の客車列車 　　1981.3.12 　　赤岩-板谷〔奥羽本線〕