Last Update 2006.3.1

関門電機
ステンレス車体のＥＦ30　22輌とＥＦ81 300　4輌は，門司機関区に配置され， 　　関門トンネルを通過する全ての客車・貨物列車を牽引しました。 　　関門トンネルは，上り線 3604ｍ，下り線 3614ｍ，海底部 1140ｍです。 　　旅客列車は門司-下関〔6.3ｋｍ〕，貨物列車は門司操車場-幡生操車場〔10.4ｋｍ〕を走行しました。 　　ＥＦ30とＥＦ81 300は，交直流電気機関車です。 　　山陽本線は直流電化，鹿児島本線は交流電化であるため， 　　門司駅構内のデッドセクションで，直流と交流を転換して運行しています。 　　現在は，ＥＦ81 300，400（1986-87年改造），450（1991年新造）が配置されています。 　　ＥＦ81 400，450は，耐塩対策した鋼製車体で，塗装されています。 　　ＥＦ81 301とＥＦ81 302の２輌も，常磐線に配置されたときから，ローズピンクに塗装されています。 　　Ｍｒ．Ｓｉｌｖｅｒ（無塗装・ステンレス車体）は，ＥＦ81 303とＥＦ81 304の２輌だけになりました。
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	ＥＦ30　22輌の経歴 　機号　　　　製造　　　　廃車 EF30 1　　1960　　三菱　　1978 EF30 2　　1961　　三菱　　1985 EF30 3　　1961　　三菱　　1995 EF30 4　　1961　　三菱　　1986 EF30 5　　1961　　三菱　　1986 EF30 6　　1961　　三菱　　1987 EF30 7　　1961　　三菱　　1986 EF30 8　　1961　　日立　　1986 EF30 9　　1961　　日立　　1986 EF3010　　1961　　日立　　1986 EF3011　　1961　　日立　　1986 EF3012　　1961　　日立　　1986 EF3013　　1961　　東芝　　1986 EF3014　　1961　　東芝　　1986 EF3015　　1961　　東芝　　1985 EF3016　　1961　　東芝　　1984 EF3017　　1961　　東芝　　1986 EF3018　　1965　　三菱　　1986 EF3019　　1965　　三菱　　1986 EF3020　　1968　　三菱　　1986 EF3021　　1968　　三菱　　1987 EF3022　　1968　　三菱　　1986 保存） EF30 3　大分運転区保存 EF3020　碓氷峠鉄道文化むら保存
	ＥＦ81 300　4輌の経歴 　機号　　　　製造 　・ EF81301　　1973　　日立 EF81302　　1973　　日立 EF81303　　1974　　日立 EF81304　　1975　　日立