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Last Update 2017.6.1 | |
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1984年/昭和59年，急客電機EF58が終末期を迎えていました。 EF58は，戦後間もない1947年に登場しましたが， 1952年/昭和27年から当時流行の流線形車体に変更され， スタイリッシュな姿は優等列車の牽引に似合いました。 東海道線，山陽線，高崎線，東北線などの幹線電化に合せて， 運用範囲を広げ，1950〜70年代の客車列車牽引の主力でした。 その後に，客車列車の電車化により活躍範囲は狭まり， 1984年当時，荷物列車牽引が最後の仕事になっていました。 EF58が牽引する東海道線・荷物列車33レは， 東海道旅客線を走る唯一のEF58牽引列車として人気がありました。 当時，荷33レを横浜付近で幾度も撮影しました。 1984年から，東海道・山陽線の荷物列車の牽引が， 碓氷峠の貨物列車廃止により余剰となったEF62に置換わり， EF58に会うことはなくなりました。 |
| 撮影 1984.1.28 品川 〔東海道本線〕 | ||
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