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GOLDEN ODYSSEY 1986年来航 Update 2024.6.1 |
ギリシャ客船 GOLDEN ODYSSEYは， 1974年/昭和49年にデンマークで建造されました。 1986年/昭和61年5月23日，横浜に初来航しました。 その後，ピースボートして世界一周しました。 現在，カジノ･クルーズ客船 MACAU SUCCESSとして 運航されています。 6757総トン/全長130ｍ，1974年就航 |
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ORIANA 1985年来航 Update 2024.3.1 |
ORIANAは，1960年に就航した英国P&O社の客船です。 英国と豪州・ニュージーランド定期航路に運航され， その後は，クルーズ船として運用されました。 横浜には，1963年に初来航， 引退の前年1985年まで何度も寄港しました。 41910総トン/全長245m，1960年就航･1986年引退 |
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SEA PRINCESS 1988年来航 Update 2023.12.1 |
SEA PRINCESSは，1966年， スウェーデン客船“KUNGSHOLM”として建造， 1978年にP&Oに移籍， プリンセスクルーズ客船になりました。 1967年の初来航以来，横浜に馴染みの客船でした。 27670総トン/全長201ｍ，1966年就航 |
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Queen Elizabeth 2 1986年来航 Update 2023.9.1 |
Queen Elizabeth 2はキュナード･ライン社の客船です。 20世紀後半を代表する世界最大の客船でした。 定期航路の衰退から，世界一周クルーズに運用され， 毎年2～3月に，横浜に来航する馴染みの客船でした。 1986年来航時に，桟橋から巨体を撮影しました。 69053総トン/全長294m，1969年就航･2008年引退 |
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海王丸(初代) 1983年来航 Update 2023.6.1 |
海王丸は日本丸の姉妹帆船として設計・建造， 1930年に就航，練習航海に従事しました。 戦時中の石炭輸送，戦後の引揚者輸送を経て 1955年に再帆装され練習航海に復帰しました。 1989年退役，富山新港で一般公開されています。 2238総トン/全長97m，1930年建造 |
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DAR MLODZIEZY 1983年来航 Update 2023.3.1 |
DAR MLODZIEZY(ダル ムウォジェジ)は， ポーランド・グディニャ海洋大学の練習帆船です。 1983年11月に横浜大さん橋に来航， 初代海王丸.初代日本丸と帆船3隻が並び， ダル ムウォジェジと初代日本丸が総帆展帆しました。 2255総トン/全長109m，1982年建造 |
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さんふらわあ7 1985年来航 Update 2022.12.1 |
さんふらわあ7は，1973年に貨客船若潮丸として就航。 1979年にクルーズ船に改装， さんふらわあ塗色で，1979年に再就航しました。 チャータ船として国内外クルーズに運用されたあと， 1991年に海外売船，2011年引退，2014年解体。 7494総トン/全長125m，1973年就航・1979年改装 |
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ROYAL VIKING STAR 1983年来航 Update 2022.9.1 |
ROYAL VIKING STARは，1970年代に， クルーズ客船第一世代を代表する船として， ロイヤル・ヴァイキング・ラインが就航させました。 1982年/昭和57年に，船体延長工事を受けました。 船名をBLACK WATCHに変更して就航しています。 28220総トン/全長178m，1972年就航 |
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Queen Elizabeth 2 1988年来航 Update 2022.6.1 |
Queen Elizabeth 2はキュナード･ライン社の客船です。 20世紀後半を代表する世界最大の客船でした。 定期航路の衰退から，世界一周クルーズに運用され， 毎年2～3月に，横浜に来航する馴染みの客船でした。 1986-87年のディーゼル電気推進改修後の来航。 67140総トン/全長294m，1969年就航･2008年引退 |
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SAGAFJORD 1984年来航 Update 2022.3.1 |
SAGAFJORDは，1965年/昭和40年に建造されました。 優美な曲線の船尾のノルウェー客船でした。 1983年/昭和58年の来航時は， Norwegian America Lineの黄色の煙突でしたが， この年，Cunard Lineに移籍，赤い煙突になりました。 24002総トン/全長186ｍ，1965年就航 |
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Pearl of Scandinavi 1983年来航 Update 2021.12.1 |
PEARL OF SCANDINAVIAはフェリーの改造船のため， 船尾にある大きなバルジが特徴でした。 当時，中国アジアクルーズ船として来航しました。 1988年に改装，OCEAN PEARLとして運航され， その後，移籍改名を繰返し2009年に解体されました。 12456総トン/全長177m，1967年就航･2009年解体 |
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ROYAL VIKING STAR 1983年来航 Update 2021.9.1 |
ROYAL VIKING STARは，1970年代に， クルーズ客船第一世代を代表する船として， ロイヤル・ヴァイキング・ラインが就航させました。 1982年/昭和57年に，船体延長工事を受けました。 船名をBLACK WATCHに変更して就航しています。 28220総トン/全長178m，1972年就航 |
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南極観測船 しらせ 1983年来航 Update 2021.6.1 |
しらせは，宗谷，ふじに続く，海上自衛隊の砕氷艦。 NKK 鶴見造船所で1981年に進水， 南極観測船として1983～2007年に南極渡航， 2008年に退役しました。 連続砕氷性能は1.5m・3ktでした。 排水量11600トン/全長134m，1982年就役 |
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MAXIM GORKIY 1984年来航 Update 2021.3.1 |
旧ソ連の最大客船 MAXIM GORKIYは， “ハンブルグ”として西ドイツで建造されました。 その後，旧ソ連に移籍，現船名になりました。 “ハンプルグ”として1972年/昭和47年に初来航， その後も，たびたび来航しました。 24981総トン/全長195m，1969年就航 |
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FAIRSTAR 1988年来航 Update 2020.12.1 |
FAIRSTARは，英国客船OXFORDSHIREとして建造。 1964年，イタリアのSitmar Cruisesに移籍， 英国-オーストラリア航路に就航ののち 1973年からシドニー起点のクルーズ客船として運航。 横浜には，1976年以降，8回目の寄港でした。 21619総トン/全長186m，1957年就航・1997年引退 |
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帆船 日本丸 1983年来航 Update 2020.9.1 |
日本丸は，1930年竣工の大型練習帆船でした。 姉妹船・海王丸と半世紀にわたり訓練航海に従事。 1983年，横浜大さん橋に来航して総帆展帆を披露。 翌1984年9月16日に引退， 現在は横浜みなとみらい21地区で展示されています。 2278総トン/全長97m，1930年就航 |
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TURKMENIA 1983年来航 Update 2020.6.1 |
TURKMENIAは，ナホトカ航路の客船でした。 ナホトカ航路は戦前からシベリア鉄道連絡として運航。 戦後1961年再開，ソ連崩壊の翌年1992年廃止。 同船に加えて，ハバロウスク，バイカルが就航， 横浜11時出港・ナホトカ3日目16時入港の航海。 5120総トン/全長122m，1961年就航 |
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KHABAROVSK 1983年来航 Update 2020.3.1 |
KHABAROVSKは，ナホトカ航路の客船でした。 ナホトカ航路は戦前からシベリア鉄道連絡として運航。 戦後1961年再開，ソ連崩壊の翌年1992年廃止。 同船に加えて，バイカル，トルクメニアが就航， 夏期週1便，冬期月1-2便が運航しました。 5236総トン/全長122m，1961年就航 |
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かとれあ丸 1985年来航 Update 2019.12.1 |
かとれあ丸は，定員1098名の東海汽船の客船でした。 1969年から橘丸に代わって 東京-伊豆大島-三宅島航路に就航しました。 横浜大桟橋には，週末便に限り寄港していました。 かとれあ丸2の就航により，1989年に引退しました。 2211総トン/全長84m，1969年就航 |
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新さくら丸 1983年来航 Update 2019.9.1 |
新さくら丸は，巡航見本市船として建造されました。 1981年にクルーズ客船に改装され 当時の日本最大客船として 研修クルーズ・レジャークルーズに運航されました。 1999年に引退，2001年に解体されました。 16431総トン/全長176m，1972年就航・1981年改装 |
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MIKHAIL SHOLOKHOV 1987年来航 Update 2019.6.1 |
MIKHAIL SHOLOKHOVは， ポーランドの造船所で建造された ソビエト連邦のカーフェリー客船です。 1987年に西ドイツ・クルーズで横浜に初来航。 旅客定員376名，自動車積載能力150台。 8500総トン/全長144m，1986年就航 |
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ALEXANDR PUSHKIN 1987年来航 Update 2019.3.1 |
ALEXANDR PUSHIKINは， ソビエト連邦の作家クラス客船5隻の2番船です。 レニングラード - モントリオールの定期航路に就航， その後は，クルーズ船として太平洋クルーズに運航。 現在，MARCO POLOに改名して就航中。 20502総トン/全長176m，1965年就航 |
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CORAL PRINCESS 1983年来航 Update 2018.12.1 |
CORAL PRINCESSは， 1971年から横浜起点クルーズに就航した英国客船。 前身は1962年建造のスペイン客船でした。 香港の運航会社が購入，クルーズ客船に改装。 1990年カジノ船として売却，2001年解体されました。 9765総トン/全長146m，1962年就航 |
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ORIANA 1984年来航 Update 2018.9.1 |
ORIANAは，1960年に就航した英国P&O社の客船です。 英国と豪州・ニュージーランド定期航路に運航され， その後は，クルーズ船として運用されました。 横浜には，1963年に初来航， 引退の前年1985年まで何度も寄港しました。 41910総トン/全長245m，1960年就航･1986年引退 |
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DANAE 1985年来航 Update 2018.6.1 |
DANAEは，英国の貨物船を改修した客船です。 1985年にコスタラインの客船として来港しました。 ファンネルに，コスタラインの“C”を記してました。 2007年，ポルトガル客船プリンセス・ダナエとして， 横浜大桟橋に24年ぶり来航しました。 10501総トン/全長162m，1955年就航 |
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FELIX DZERJINSKY 1984年来航 Update 2018.3.1 |
FELIX DZERJINSKYは，旧ソ連の小型客船です。 東ドイツで1958年から連続建造された ミハイル・カーニン級(5000総トン)客船の5番船。 シベリア鉄道に接続するナホトカ-横浜航路に， 1986年からハバロフスクに代わり就航しました。 5070総トン/全長122m，1958年就航 |
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LINDBLAD EXPLORER 1984年来航 Update 2017.12.1 |
LINDBLAD EXPLORERは，探検クルーズ客船です。 当時，世界唯一の観光砕氷船として 南極海など氷海クルーズに運航されました。 オレンジ色の船体が鮮やかで “THE LITTLE RED SHIP”の愛称で親しまれました。 2346総トン/全長73m，1969年就航 |
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EUROPA 1983年来航 Update 2017.9.1 |
EUROPAは，西ドイツのクルーズ客船でした。 ハパグ・ロイドが， ドイツ人旅行客対象クルーズに運航しました。 オレンジにブルーのファンネルが鮮やかでした。 横浜には，1983年に初来航しました。 33819総トン/全長200m，1981年就航 |
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ROTTERDAM 1984年来航 Update 2017.6.1 |
ROTTERDAMは，当時オランダ建造の最大客船でした。 ホーランド･アメリカ･ラインが， 豪華客船全盛期にアメリカ･ヨーロッパ航路に就航， 船内設備の豪華さに定評がありました。 2000年に退役，改装を経て2008年から ロッテルダム市街を望む客船ホテルになっています。 37783総トン/全長228m，1959年就航･2000年引退 |
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ORIANA 1985年来航 Update 2017.3.1 |
ORIANAは，1960年に就航した英国P&O社の客船です。 英国と豪州・ニュージーランド定期航路に運航され， その後は，クルーズ船として運用されました。 横浜には，1963年に初来航， 引退の前年1985年まで何度も寄港しました。 1985年，最後の横浜来航時のORIANAの姿です。 41910総トン/全長245m，1960年就航･1986年引退 |
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SAGAFJORD 1983年来航 Update 2016.12.1 |
SAGAFJORDは，1965年/昭和40年に建造されました。 優美な曲線の船尾のノルウェー客船でした。 1983年/昭和58年の来航時は， Norwegian America Lineの黄色の煙突でしたが， この年，Cunard Lineに移籍，赤い煙突になりました。 24002総トン/全長186ｍ，1965年就航 |
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Pearl of Scandinavia 1983年来航 Update 2016.9.1 |
PEARL OF SCANDINAVIAはフェリーの改造船のため， 船尾にある大きなバルジが特徴でした。 当時，中国アジアクルーズ船として来航しました。 1988年に改装，OCEAN PEARLとして運航され， その後，移籍改名を繰返し2009年に解体されました。 12456総トン/全長177m，1967年就航･2009年解体 |
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Queen Elizabeth 2 1986年来航 Update 2016.6.1 |
Queen Elizabeth 2はキュナード･ライン社の客船です。 20世紀後半を代表する世界最大の客船でした。 定期航路の衰退から，世界一周クルーズに運用され， 毎年2～3月に，横浜に来航する馴染みの客船でした。 1986年来航時に，桟橋から巨体を撮影しました。 69053総トン/全長294m，1969年就航･2008年引退 |
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IVAN FRANCO 1985年来航 Update 2016.3.1 |
IVAN FRANCOは，1964年/昭和39年， 東ドイツのヴィスマールで建造されました。 帝政ロシア時代の詩人や作家の名前を船名にした イワンフランコ級客船(5隻)の第1船でした。 当時，作家シリーズ客船が毎年，寄港しましたが， 1988年/平成10年が最後の寄港になりました。 20351総トン/全長155ｍ，1964年就航 |
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SEA PRINCESS 1988年来航 Update 2015.12.1 |
SEA PRINCESSは，1966年/昭和41年， スウェーデン客船“KUNGSHOLM”として建造， 1978年/昭和53年にP&Oに移籍， プリンセスクルーズの豪華客船になりました。 横浜には，1967年/昭和42年の初来航以来， たびたび来航，横浜に馴染みの客船でした。 27670総トン/全長201ｍ，1966年就航 |
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にっぽん丸 1983年来航 Update 2015.9.1 |
にっぽん丸(2代目)は，1962年/昭和37年， ユーゴスラビアで建造されました。 商船三井客船がブラジルのフェリーを購入， “にっぽん丸”として運航しました。 1990年/平成2年，現にっぽん丸の就航により引退し， インドネシアに売船，インドで解体されました。 9745総トン/全長150ｍ，1962年就航 |
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MAXIM GORKIY 1986年来航 Update 2015.6.1 |
旧ソ連の最大客船 MAXIM GORKIYは， “ハンブルグ”として西ドイツで建造されました。 その後，旧ソ連に移籍，現船名になりました。 “ハンプルグ”として1972年/昭和47年に初来航， その後も，たびたび来航しました。 膨らみのある船首と独特な形の煙突が特徴です。 24981総トン/全長195ｍ，1969年就航 |
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GOLDEN ODYSSEY 1986年来航 Update 2015.3.1 |
ギリシャ客船 GOLDEN ODYSSEYは， 1974年/昭和49年にデンマークで建造されました。 1986年/昭和61年5月23日，横浜に初来航しました。 その後，ピースボートして世界一周しました。 現在，カジノ･クルーズ客船 MACAU SUCCESSとして 運航されています。 6757総トン/全長130ｍ，1974年就航 |
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SAGAFJORD 1984年来航 Update 2014.12.1 |
SAGAFJORDは，1965年/昭和40年に建造されました。 優美な曲線の船尾が印象でした。 1983年/昭和58年に， Norwegian America LineからCunard Lineに移籍し， 黄色のファンネル(煙突)が赤と黒線になりました。 横浜には，馴染みの客船でした。 24002総トン/全長186ｍ，1965年就航 |
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ODESSA 1986年来航 Update 2014.9.1 |
ODESSAは，1974年/昭和49年に英国で建造， 翌年，ソ連がソ連黒海船舶公社のクルーズ客船として 購入，改名しました。 西独の旅行会社にチャーターされ， クルーズに就航し，横浜に数回来航しました。 その後，欧州で活躍しましたが，解体されました。 13758総トン/全長136ｍ，1974年就航 |
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PACFIC PRINCESS 1983年来航 Update 2014.6.1 |
PACIFIC PRINCESSは，ドイツ・エムデンで建造， 1975年/昭和50年，Princess Cruisesに移籍， PACIFIC PRINCESSとして運航を始め，そのとき， 米国テレビドラマ･ラブ・ボートの舞台になりました。 2002年，ブラジル船PACIFICになりましたが， 2013年，トルコで解体されました。 20635総トン/全長169ｍ，1971年就航 |
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MIKHAIL LERMONTOV 1984年来航 Update 2014.3.1 |
MIKHAIL LERMONTOVは， 旧ソ連が東ドイツ･ヴィスマールで建造した客船です。 帝政ロシア時代の詩人や作家の名前を船名にした 作家シリーズ客船として，同型船5隻建造されました。 当時“作家シリーズ客船”が毎年寄港しましたが， 1998年/平成10年が最後の来航でした。 19872総トン/全長176m，1972年就航 |
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ROYAL VIKING STAR 1983年来航 Update 2013.12.1 |
ROYAL VIKING STARは，1970年代に， クルーズ客船第一世代を代表する船として， ロイヤル・ヴァイキング・ラインが就航させました。 1982年/昭和57年に，船体延長工事を受け， 美しい船体の客船として人気がありました。 船名をBLACK WATCHに変更して就航しています。 28220総トン/全長178m，1972年就航 |
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Queen Elizabeth 2 1983年来航 Update 2013.9.1 |
Queen Elizabeth 2は1982年のフォークランド紛争時に イギリス海軍に輸送艦として徴用されました。 徴用解除後，船体をライト･グレーに塗装され， 横浜に寄港しました。 グレー塗装の評判は悪く， すぐに，元のチャコール･グレーに戻されました。 69053総トン/全長294m，1969年就航･2008年引退 |
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Queen Elizabeth 2 1984年来航 Update 2013.6.1 |
Queen Elizabeth 2はキュナード･ライン社の客船です。 20世紀後半を代表する世界最大の客船でした。 北大西洋定期横断航路に就航しましたが， 定期航路の衰退から，世界一周クルーズに運用され， 毎年2～3月に，横浜に来航する馴染みの客船でした。 69053総トン/全長294m，1969年就航･2008年引退 |
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ORIANA 1983年来航 Update 2013.3.1 |
ORIANAは，1960年に就航した英国P&O社の客船です。 英国と豪州・ニュージーランド定期航路に運航され， その後は，クルーズ船として運用されました。 横浜には，1963年に初来航， 引退の前年1985年まで何度も寄港しました。 横浜には，馴染みの深い外国客船でした。 41910総トン/全長245m，1960年就航･1986年引退 |