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Last Update 2021.3.1 | |
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Last Update 2021.3.1 | |
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 第二吉野川橋梁 大歩危駅 吉野川に沿う |
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| 白川橋梁を渡るDF50 20牽引貨物列車 1979.11.22 阿波川口-小歩危〔土讃本線〕 | ||
土讃本線は，多度津から高知を経て四万十町の窪川に至る199kmの路線です。 途中，阿波池田-大杉間は，吉野川に沿って四国山地を越えるため 最大25‰の勾配区間や半径200mのカーブが続き とくに，大歩危-小歩危付近は絶景地になっていました。 当時の土讃本線は非電化のディーゼル天国であり， キハ181系特急“南風”，キハ58系急行“あしずり，土佐”のほか， 気動車普通列車，DF50牽引客車普通列車・貨物列車が運転されていました。 DF50は，1958年/昭和33年に高知機関区に配置され， 土讃本線の主力機関車として活躍しましたが， 1981年に旅客列車，1983年に貨物列車の定期運用を離脱しました。 1979年の秋，小歩危-大歩危間で吉野川を渡る第二吉野川橋梁を渡る列車， 大歩危駅に発着する列車，吉野川に沿って走る列車を撮影しました。 |
| 第二吉野川橋梁を渡るキハ58系・急行あしずり 1979.11.22 小歩危-大歩危〔土讃本線〕 | ||
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| 大歩危駅に停車するDF50 18牽引普通列車 1979.11.24 大歩危〔土讃本線〕 | ||
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| 吉野川に沿って走るキハ58系急行 1979.11.23 〔土讃本線〕 | ||
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