Last Update 2016.12.1

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デハ1形・5号

デハ1形は，1924年/大正13年の伊勢崎線・浅草-西新井間電化完成のとき， 　　製造された東武鉄道初の電車です。 　　デハ1〜8号の8輌が，16m級木造ダブルルーフ，全面5枚窓の茶色塗色で登場しました。 　　戦後，デハ3，4，5は地方私鉄に供出され， 　　デハ5号(モハ1101に改番)は，鬼怒川線で電気機関車の代用として貨物列車を牽引， 　　その後，野田線に転属，配給車として運用， 　　さらに，1956年から西新井工場で入換え車として運用されました。 　　1981年/昭和56年，東武動物公園に展示保存されましたが， 　　東武鉄道創立90周年記念に開館した東武鉄道博物館に移設，現在に至っています。

SL B1形・5号

B1形は，東武鉄道が1898年/明治31年の伊勢崎線・北千住-久喜間開業用に輸入した 　　英国・ベイヤーピーコック社製造の蒸気機関車です。 　　B1形は，明治期を代表する機関車(国鉄5500形)で， 　　官設鉄道6輌，日本鉄道60輌，東武鉄道10輌(6輌を総武鉄道譲渡)に活躍しました。 　　東武鉄道では，6輌を総武鉄道に譲渡し，B1形・3〜6号を運用していましたが， 　　亀戸-足利の開通時(1907年)に2輌を輸入，その後国鉄から5輌の同形機を譲受し， 　　11輌のB1形を保有しました。 　　1959〜63年(昭和34〜38)当時は，東武鉄道線内の貨物列車牽引に運用されました。 　　最後まで残った5号・6号は1965年に廃車，保存， 　　1989年開設の東武鉄道博物館に保存・展示され現在に至っています。 　　5号は開業時の姿，6号は廃車時の姿で展示されています。