Last Update 2014.9.1

阪急電車快走

東海道本線は，山崎付近で阪急電鉄・京都線(十三-河原町)と交差しています。 　　　東海道本線の列車撮影に合わせて，阪急電車を撮影しました。 　　　阪急電車は，マルーン塗色に銀色のアルミ窓枠がおしゃれなデザインです。 　　　現在は，屋根肩部をクリーム色に塗装されていますが， 　　　基本はマルーン塗色が踏襲されています。 　　　当時は，京都線専用特急としてクロスシートの特急専用電車2800系が， 　　　正面に２枚の標識をつけて，大阪梅田-京都河原町を38分で疾走していました。 　　　新快速との競走は，今も続いています。

2800系　大阪・阪急梅田行特急　　　　　1975　大山崎-長岡天神〔阪急電鉄・京都線〕

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	2800系・京都河原町行特急 　　2800系は，1964年/昭和39年に 　　京都線特急専用車として登場しました。 　　その後，冷房装置が取り付けられ， 　　乗客増に貢献しました。 　　1975年/昭和50年から， 　　後継の6300系が順次投入され， 　　1979年/昭和54年に 　　特急運用から引退しました。 　　1975 　　大山崎-長岡天神〔阪急電鉄・京都線〕
	5300系・京都行急行 　　5300系は， 　　1972年/昭和47年に登場しました。 　　現在でも，元気に活躍しています。 　　1975 　　大山崎-長岡天神〔阪急電鉄・京都線〕
	2300系・京都瓦町行普通 　　新幹線の工事の影響を受けて 　　阪急京都線の高架工事(大山崎-上牧)を 　　することになり， 　　1963年/昭和38年の4〜12月， 　　新幹線の線路を仮線として， 　　阪急電車が走行しました。 　　このとき，新幹線の線路を走った 　　現役の電車は， 　　2300系になってしまいました。 　　1975 　　大山崎-長岡天神〔阪急電鉄・京都線〕
	2000系急行と2300系普通 　　2300系は 　　1960年/昭和35年に登場しました。 　　阪急電鉄は， 　　リニューアル工事を丁寧に進め， 　　2300系のような車齢の高い電車でも， 　　綺麗な状態で，長く活躍しています。 　　1975 　　大山崎-長岡天神〔阪急電鉄・京都線〕
	2300系・嵐山行急行 　　阪急京都線は，大正末期から 　　新京阪鉄道が建設しました。 　　新京阪鉄道は，1928年/昭和3年に， 　　大阪･天神橋-京都･西院を開業しました。 　　その後，京阪電鉄に統合され， 　　さらに，戦時中に 　　京阪電鉄と阪神急行電鉄が合併して 　　京阪神急行電鉄になりました。 　　戦後，京阪電鉄が分離して， 　　阪急電鉄・京都線になりました。 　　1975 　　大山崎-長岡天神〔阪急電鉄・京都線〕
	2800系・京都河原町行特急 　　阪急電鉄では特急は最上位の種別です。 　　現在の所要時間は， 　　大阪梅田から京都河原町の所要は， 　　日中は42〜43分です。 　　当時の所要時間は38分で俊足でした。 　　1975 　　大山崎-長岡天神〔阪急電鉄・京都線〕