Since　2004.1.1 Next Update 2016.3.1/Last Update 2015. 12.1

		テーマは “集める，遊ぶ”です。
CONTENTS 　 　　TOPICS 　　　サイトマップ 　 　　写真藏 　　Photo Story “Good Old Days” 　　Photo Gallery“IMPRESSION” 　　Photo Archives 　　Steam Loco Photo 　　Bus World 　　Bird Eye`s View 　　Cruise Ships Photo Archives 　　Calling Cruise Ships Today 　 　　収蔵庫 　　Show Case “My Collection” 　　Ticket Collection 　　Ticket Selection 　　Magazine Rack		●TOPICS　　　羽田速達 東京モノレール！
BACK　NUMBER 　 　　　2015. 9 　 　　　2015. 6 　 　　　2015. 3		Photo Gallery 　　 “IMPRESSION”	Photo Story 　　 “GOOD OLD DAYS”
		●IMPRESSION　2015 　 　　夕暮れの名古屋駅に 　　ドクターイエローが到着， 　　ホームは撮影会になりました！	●奥羽本線・冬景色 　 　　山形新幹線に変貌の奥羽本線， 　　在来線当時の1981年早春に 　　庭坂，板谷，赤岩で列車撮影！
INFORMATION 　　　　Last Update 2015.12.1 　●蒸気機関車回想 　 　今回の公開 　◇関西本線･河内堅上 1972年 　●写真発掘・昭和色 　　山陽特急終焉・幡生 　 　●Bus World 　 “Bus Body Color Collection” 　 　今回の公開 　◇岐阜県　北恵那交通 　◇岐阜県　東濃鉄道 　◇滋賀県　帝産湖南交通 　◇滋賀県　滋賀バス 　◇京都府　ヤサカバス 　◇佐賀県　昭和自動車 　●Goodbye 　　381系 特急くろしお 　 　●Revival Color 　　緑の南海電車･7000系 　 　●発見！スリップポイント 　　JR九州・博多駅 　 　●空撮！ 　　東京ディズニィリゾート 　  　 　　アネックス・めっちゃ湘南は， 　　“遊ぶ”がテーマの 　　めっちゃ湘南･増サイトです。 　 　　◆テーマ “鉄道撮影”		Bird Eye's View 　　 “空中散歩”	Station 　　“駅舎”
		●熊本・空中散歩 　 　　熊本駅に隣接するホテル客室から 　　新幹線，鹿児島本線，豊肥本線， 　　熊本市電を撮影しました。	●JR九州・南熊本駅 　 　　大正3年，春竹駅として開業。 　　昔は，熊延鉄道，市電が乗入れ， 　　熊本南部の拠点駅でした。
		Archives 横浜来航客船 　　“Cruise Ships Photo Archives”	Today 横浜来航客船 　　“Calling Cruise Ships Today”
		●SEA PRINCESS 　 　　1967年の横浜初来航以来， 　　たびたび来航の欧州客船でした。 　　1966年建造，27670総トン。	●Celebrity Millennium 　 　　横浜には，2013年に初来航し， 　　3年連続，2015年3回の来航です。 　　2000年就航，91000総トン。
		My Models 　　 “ScaleModel Collection”	My Models 　　 “Tetsudo Mokei Syumi”
		●DD54 OJゲージ 　 　　ＯＪゲージ(1/45，24mm)の 　　ディーゼル機関車DD54です！ 　　存在感のある鉄道模型です。	●EB4111製作記�A 　 　　上田交通･小型電機 EB4111の 　　製作準備中です。 　　着手前の夢追いを続けています。
		Show Case 　　 “My Collection”	Magazine Rack 　　 “誌上散歩”
		●車内製造銘板 　 　　鉄道車両の車内妻面には， 　　製造会社の独自デザインの銘板が 　　付けられています。	●鉄道ファン 1973年1月号 　　 　特集　梅小路蒸気機関車館開館 　　　　阪急デイ100京都線引退
		Ticket Collection 　　 “切符セレクション”	Ticket Collection 　　 “記念切符”
		●切符セレクション 　　　座席指定券 　 　　1960年/昭和35年，大阪駅発行の 　　臨時準急すばるの座席指定券！ 　　すばるは，修学旅行用電車により 　　夏・冬期の東京-大阪間に運転。	◆1970年･阪神国道線北大阪線廃止 　 　◆1976年･特急あまぎ157系引退
編集後記 　　10月，北近畿特急 こうのとり，きのさき，はしだて の運用から 　　国鉄特急色の381系･振り子式電車が引退しました。 　　これにより，JR特急から国鉄特急色は消滅しました。 　　クリーム色と赤色のツートンカラーの国鉄特急色の始まりは， 　　1958年/昭和33年運転開始のビジネス特急“こだま”でした。 　　この塗色は特急標準色として，国鉄特急のイメージを継続してきました。 　　しかし，新幹線網の拡充，JR移行により， 　　国鉄・JRの特急は地域化し，特急のイメージは大きく変わりました。 　　38年間(1949-87年)続いた国鉄は，戦後昭和を映す鏡のようでした。 　　経営破綻からJRに移行して28年！　　国鉄の面影は遠くなりました。